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🏝我的零跑C11经过5月10日OTA升级后，经过了7天的使用，OTA后第一箱电也跑了309公里了。可以跟之前的成绩好好对比一下了，看看大家说零跑C11新续航快乐表到底成色几何❗️ 🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷铁锂（无选包） 🏠城市：海南海 ☀️温度：24—37℃ 🚖行驶置均为自定义模式，平稳起步，适转向加强能回收，胎压保持2.5Bar左右，驶中全程听歌或者云听广播。这箱前面天一直在下雨， 使用风，空调极少，空调占比仅1%，通是不不被计到空调使中🧐。 🚙零C11OTA升级后5月12日第一电，满表显502公里，累计驶5天，已际行309公里🛣️，实际消耗续航279公里，目前续航达成率110.75%❗ 🏝5月目为止电3次，恰分为5月1—5OTA前市通勤续航，5月6—11日OTA前区通勤续航（此箱使用间完成升级），5月12—5月16OTA后市通勤续航。 🏝从表上可以看出，零C11OTA升级后续航达成率确实较，之我的零跑C11豪华版能一向定，公里15.4kwh可以达到续航一比。根据续航达成率可以很方便推算出OTA升级前的耗显示，具体公式就是：15.4/续航达成。可推算出零跑C11OTA升级后确实优化了耗的显示逻辑，比原来减少了约18%，但同时低能高续航达成更容易。 🏝但这电的成绩碰上空调使用极少的特殊情况，对比二次使用空占比为9%—11%的市通勤续航达成有点讲武。但上次我达到这个成绩还是春节，温更适宜，而且还是往返流极少，可长时匀速驶的旅游环上达成。这次完全市区勤表也是可圈可的。 🏝按110.75%的比例换算，我502表显续航应可行驶556公里，那么2023零跑C11如果也502公里续航，那作为了9.2度的零C11豪华能跑这个成绩是不就理当然友圈
