楼主
发表于2023-08-07 22:59:03回复6浏览 981
图：零跑C11性能版，轮内空间轻松纳入对向4活塞固定卡钳，这正是下双球头摆臂的优势。 二三十万的新能源汽车，如果顶配都不用对向活塞的固定卡钳，那一定是结构上有苦衷，并不是节约成本。 前下摆臂单球头的车，为了主销接地距与心距，留给刹车卡钳的y向空间常小，固定钳比浮动卡钳外侧要厚，天生的冤家。例如沃尔沃spa平台，貌似高性版也没有用固定卡钳的？ 另外有反例，雷萨斯rx用固定卡钳，奇瑞横置驱普麦弗逊也用固定卡钳，它们是因为有点力，丰田有爱信奇瑞有伯利给它们量定制款固卡钳。
