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冬天的辽宁，一片银装素裹，仿佛是自然界的艺术家精心绘制的画卷。昨日的寒风中，雪花如诗如画地飘落，给大地披上了一层洁白的纱衣。我也和我的大玩具，C11手拉手漫步在雪地中，每一步都留下深深的足迹，仿佛在诉说着浪漫的故。不也有问题，用电压力客也越来越大。好在电桩并不远，一路上与各种蓝牌交互而过，这是一我不理解他们，他们不理解我的世界。
到了电桩，我受到那来自辽宁佳时刻中午谷底，与其他时段相比，这时的电力格外香甜，仿佛大自然的恩赐，为的钱提供源源断的利息。之所特意早来十分钟，是出两个考虑。先，这个时点还没到正午的纯谷电高峰期，电桩的人量相对较少。这意着我可以直接找到桩，避免等待的烦恼。其次，提到达还可以给电池留出热的时间，寒冷的天气会对电池性能产生一定影响，过提预热，可以确保电池在最状态工作，从而高充效率。
在电的程中，我又迎来了自己的“单身”回忆时刻，这个时间内用带娃、不管家务，打我特意S会员的网云，启了的个人音乐时刻。零跑C11这高品音响统，12个扬声器合专业级功放，音好的没得说。高音扬声器声音细腻、柔和，高音听感更舒适听；音扬声器中频曲线平滑，人声中音柔和、厚实。这里烈推荐网抑云鲸效环绕合车机本身动感音效，相互的互补，加上原声般的音质，的没得说。同时，希望零跑的工程师再给这音响统一些更多玩法，因为很想要更细致的调频。
电速依旧没得说，最近总看到人说OTA之后充速度被限制，我没感觉到。大冷天的辽宁，今天中午气温零下10度，人都想出门，然而电池在经了短暂缓冲之后，速的进入到32KW的充功率。这个度对比这个桩夏天佳时候的36KW来说是了一点，但依旧让隔壁宋pro车主口水都一逼。一C杀两宋，这充速度对于dmi的15KW必然秒杀级别。同时，电桩兼容性，这站有桩不支持特斯拉，而我这就完全没问题。对一个只有30度电池的180车主来说，这个电速，我满意。
很就充完电了，事实上我自己还希望时间更久一些。对增程，充不是须的，哪有个男人不希望有个“合法”个人时间呢。只可惜附近按摩店还没现这里的商机，嘿。
