楼主
用电的车主，注定会越用越会精打计算。毕竟面对电费的诱惑，很难逃脱。我是一个从油车过度到电的车主，刚开始的时候，我并没有太在意电费的问题。毕竟，相比于传统的燃油车，理解电费便宜，也就在“便宜”两个字的维上，并没有深究。但是，我我始用电之后，真的感觉铺面而来。
尽管已经尽力精细算地使用力，但在辽宁寒冷冬天，我意识到自己还是需要加些油，以保持出行灵活性和舒度。毕竟，如果温低于零下，有电有才会更从容。我记得上一次加油在2023年的6月，那一个热的夏季。那时候，我加了一油，想的是如果一月用，就心满意足。然而，出乎我意料的是，这一油我整整烧7个月，直到现在还有218公里的续航里程。这段时间里，我逐意识到，作为增程电动的车主，我其实拥有加油能力，但很时候，我会将一箱放置个月。这或许也是多数程式主的常态。们明白自己有能力加油，出于各种原因，我们往往不会频繁使用油。造成这样的况主要还是太便宜了。
不管这么说，毕竟年，还是得加满。之前我加油，从来不会计算，附近找个油站就可了。然而，在不同，我可以用跑到便宜油站加油，众多筛，我找到了这个12公里左右的站。来回24公里，最多消耗冬天40km里程，不到7度，大约5元。而我剩下钱30多元。话不说，说干就干。
这次OTA之后，车互联更方便，从机高发送到车机，比之更快更便捷。从手机一次置好，还有自动模，可直接将导航投射给机。过因为我的是我和我老开，以我了手模式。这样换人开会误作。路上虽然还有一些积雪，过整体已经影响出行了。现在冬天已到了九天，这个冬季里驾驶态也比较明了。零跑C11的后驱并没给我带来任何困扰，同时因为动回收和本身后轮的修正能力，我甚至觉得比之的前速腾更稳定，侧滑更少。整个冬天也没出现原地刨坑的情，许今年的雪够多？
一共加了200元的油，油站还有些优惠，这几天这个价真给力。加油程中还出点插曲，油箱开关找不到，急直接喊语音手小零帮我。有完全语音助手，真是方便，常用功能，比如雾灯、关闭大、油盖都可以找它，很方便。驶过程中空的微也可找它。我家娃比较调皮，我也没用语音唤醒，而是方向设置快捷按钮，按了就出，命令执行就关闭，不给家娃脑袋贴主驾后呼唤零的机会，不会生停时被怀好意的人唤醒的可能。
加完就去电，为什么这么搞，因为我有空余时，我希望自己有空余时可以出去。虽然是县级市，到处都是桩，这里就停满各种电的，在国不体验电，就如同在特不油车。然而算账时现失误了，回程的上，留的少，动机动了，跑了7公里。剩下就比较麻烦，我算一下午，也没算明白，这么加油赚了还赔了。增程主的恼，只有增程车主懂，或许换成纯电，就没烦恼了。
