2022年7月，我的性能版C11加入了这个大家庭，成为了我的第二台C11。

如今，性能版小零已经陪我一起度过了363天。满电状态下，在-8℃——2℃的刚冷天气下，充满电，静置一周，电池续航仍旧100%！如此优的电池状态是如何做到的呢？一起来揭秘！

秘诀一、家用充电桩为主，直流快充为辅！

到目前为止，小零耗电7939kwh，相当于循环充电90次。实际上我保持10%电量就会为小零补充能量，日常用车中充电至90%就会停止充电。如此计算小零已经完成充电110次。为数不多的直流快充仅仅是长途远的用过程，也就20次左右。有效避免的压直对电芯的冲击，保持了电池良好态！

秘诀二、设定电池充电上限，周期性饱和充电一次！

零跑官方建议设定90%为充电最佳值，每月饱和充放电一次为益。这一点不仅科学，而且更适合日常使用。90%电量对于日常间歇性用车而言，有助于电量存储，保持电池活性，每月饱和充电一次则有效避免了电池惰性的产生，有效保持电池大容的活性！

秘诀三、冬季低温，电池预热功能很必要！

冬季低温、低电量对电池易产生不可逆转的容量损耗！冬季后驱车行驶不便，雨雪天气低温状态下，车辆会长期静置，因此电池预热功能就非常必要，巧用这一功能对保持电池健康状态非常有益！

秘诀四、长期静置车辆，要保持电量在60%-70%为好。

由于工作原因，我会经常出差，长时间离开，车辆停驶，每次出差前我会为小零将电池充到70%，避免电池过饱和或过低电量长期储存导致的电极极化。

以上就是我用车563天保持电池健康状态的新的，分享给大家！