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发表于2024-02-11 07:56:28回复6浏览 838
最近做了零跑C11同电量同续航车型快充对比实验，通过特来电快充数据分析发现，在电池温度都在25度以上的情况下（充电地点为广西北海、云南西双版纳），不同电芯快充策略与功率存在较大差距。如中创新航（原中航锂电）0-46%充功为100KWH,47-68%为80KWH，80%以后高只有30KWH，后面再多段降至10KWH，而兴旺达池则在55%之一直持100KWH的快充功率，51-84%还能持80KWH的较快充功率，由此可见，零同款同电量同续航车型，根据芯品不同采取了同的充策，中航锂电电池显快策略更为保守，充时间更长。们合理进行推断，航锂更容热失控引起自燃。
