春节假期不出去走走，好像这个假期都不完整，这不一场说走就走的遛娃之旅就开启了。

车型：2023款C11增程180版本；

提车时间：9个月；

总行驶里程：19902公里；

路况：县道+高速+城市快速路；

气温：8-18°C（行驶过程14°C）；

空调：温度23°C 风速1档；

其他：导航，副驾屏观影；

载重：4个成年人，1个小朋友，后备箱1个行李箱和零食；

本着主打用电的原则，头天晚上慢充补满电，花费14.84元左右。出发显示综合续航864公里（纯电续航178km+燃油续航686km），单看这个数据着实没有续航焦虑，那小零到底能不能打呢？

趁着假期，亲朋好友拜完年，选择初四短途周边走一下，目的地选在了太湖佳绝处，无锡山水城，感受太湖的美。长兴到无锡总里程130公里左右（其中高速100公里）中途没补电，极限纯电一箱电干到纯电续航剩余34公里，高CLTC纯续航129公里。

当然不建议这样虐待小零，根据这次高速实际反馈，CLTC模式下前纯电续航达成率有90%，

(20031-19902)/(178-34)=129/144=0.9你就说这个续航达成率怎么样？

我觉得这个续航达成率绝对靠谱，就算拿增程当电车开日常代步完全没有压力，再配合家充桩，小零就是YYDS。

高速充电，首先要根据自己的路线提前规划，选择合适的服务区进行补能，我这次行程比较短，也就想着纯电跑干在用燃油。其实高速上的充电桩数量还是偏少的，所以不得不说选择C11增程真的明智，真的没有续航焦虑。

另外值得讲的一个功能是：LCC辅助驾驶，年前的OTA满足了C11全系实现LCC功能，这一点确实良心，我们舒享版的零居都很满意。C11增程的ACC+LCC辅助驾驶巡航，真的挺好用，响应快，提速降速比较稳，弯道很丝，这功能还是点。

当然好的续航达成率离不开好的日常驾驶习惯，驾驶模式为自定义，百公里加速：平稳，制动能量回收：标准，转向模式：舒适。保证一定动能回收的同时也会让乘坐更舒适。

C11增程作为零跑汽车首款开启纯电+增程双动力布局的车型，现在的C01增程+C11增程形成零跑汽车增程双子，大电小油的超级增程，更适合当下的用车场景。

以上利用这次春节假期的分享一下自己的真实续航，也没有刻意去测试，就是一个车主真实的用车体验，仅代表个人观点，不喜勿喷。

不说了，我要找地方充电去了，明天继续我和小零的下一公里……