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发表于2024-07-01 01:00:34回复0浏览 67
内饰博采众长！整体非常简约，有蔚来风格，甚至仪表台界面和杯架、手机位、车窗控制拨扭都一模一样，再搭配特斯拉的方向盘滚轮，小鹏的门外拉手（难用），理想的车门内拉手和金属音响罩，华为鸿蒙车机壁画界面设计…理解，大多数主机就是方案整合，供应链嘛。另外想说，饰最的优是没有味道，一丁味道都没有，太优秀！车机搭载8295，流度没说的，丝滑度如特理问，但吊打合资车点问题没有。
试驾车增程顶配，方向盘很轻便，动力8s级，极速170km/h，真的很肉！代步够用了，追求驾驶乐趣也不看他。动能回收很弱，但是可以刹停！实现单踏板停车，只不过他的这个停车维持在5以内溜车时间有点忒久了，要把握停止距需要勤奋练习。
底盘很整，很舒适，对路面细碎震动过滤的很棒，但底盘会传来让人不愉快的噪音，在加上很大的胎噪，这车真的不算安静。
急踩刹车居然不点头！不点头，真的惊艳到我！要知道，他家轿车C01都点头。遗憾的是刹车踩一点儿才能感觉到制动力，行程稍长，不是慕孝喜欢的脚感。
智能驾驶浅浅试了下，车道居中和保持功能稳定可靠，打灯变道非常机警，属于完全可用的l2。
家庭用车，对后排的家人照顾的不能说不好，只能说有照顾。给老板座配了折叠小桌板，却不在桌板上做防滑；给后排配了折叠车顶电视，语音操控不够灵敏，好在触控体验尚可；第二排腿部空间，很一般很一般，而且独立座椅没办法变成露营车…
慕孝短暂试驾，除了动力和空间，还没有发现大毛病，如果有哪就是做工和耐用度，这个也就需要让时间来检验了。
理想半成的价格，接近七成的体验，零跑越来越优秀了
