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零跑汽车在1月10日召开了零居全域自研开放日暨C10预售发布会,无论是零跑汽车各技术大咖的详细讲解,还是朱江明董事长的最终发言,都让我感受到了懂技术的男人真帅气!
作为零跑C11车主,当初我也是因为零车全域自研所购入零C11,那么零C10相比C11,有些技术点,不得买呢?一言总结,常得买,技术总结我已在零直播时总结。
【全是,主被动全很牢固】
论主动全,还被全,零跑C10都按C-NCAP 、E-NCAP 欧星全标计,为用户带来星全守护。
零C10采用体式骨架结构计,后防撞梁、B柱加板、椅横梁都采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使含铝合金性材料占比73.6%。就布会,零C10已获2023年度国十身、佳结构项奖。
【车健康,AQS管理统大】
除主被全,零C10还打母婴级健康环保舱,椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,并已获得国际OEKO-TEX STANDARD 100环认证,具有毒、抗菌、亲肤、阻燃、磨、持久抗污打理特性。
零跑C10舱还采用处健康环保料、环保工艺应及AQS空量管理系,让们在健康上多分障。
【叶草架构,合央控】
零跑C10LEAP 3.0 技术架构下款全球化战车型,搭行业唯一“四叶草”集成子架构,拥有全球批/同级唯8295芯片AI座舱,而且作为20万级下SUV,零C10同级唯一搭Orin+激雷达件AI阶驾辅助的型,性比敌了!
零C10搭高骁龙第代舱平台,算力达到30 TOPS,是C11算力7.5倍,作为C11主,羡慕已!能舱系流、功扩性、图形渲染力、驾型能力方,零C10都具行业领先力。
【幕腻,核心优势很显】
多来到直播布会场朋友第时告诉,坐主驾置上,别联,零C10前10.25英寸仪表和14.6英中控的连屏组合。
尤其中控分辨达到2560x1440,达到2.5K水平。边框采用全贴合工艺,黑最处仅7.2mm;采Oxide技术,具有功耗、帧频及高率核心优势。
【式OTA,破业常】
零的“叶草”中集成子架构超算力,使得零C10成为业界能够现舱智驾感OTA级型。
式OTA需车主专程待下,只要择同意升级辆,论停车还行,只需要下次动辆后就全级后状态,真现“秒级更”。
【驾级换,首创NAC航功】
智驾驶辅层,零C10凭借30智驾传感+254 Tops大算力、可现括NAP 智领航辅、NAC 航辅巡航25项智驾功能,硬件力上具备L3级驾辅助水平。
创NAC导航辅助航功,可结合导航地图,根据灯号、斑线识别、道指向识别、限速识别等息,自应起停、转弯头、能限功。
另外,零跑C10内静谧性、冷性、转等方都示了自己的白技,已迫不及待去试驾零C10。