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发表于2024-01-31 18:30:25回复0浏览 1
之前在车友群里看到过T03、C11、C01零居交流事故遭遇，虽然很糟心，但是又有些安心，这三辆车的安全性结实行表现都很优秀。而作为零跑家族最新车型C10的安全性又怎么样呢，这个好奇被“荡秋千”和“扭麻花”实验解答。
C10身扭转刚度42500N•m/deg，咱们单看这和数据还是有些抽的，觉挺厉害，但是有厉害又不是明白。通过“荡秋”和“扭麻花”实验，就很直的感到C10到底多结了。
C10拆了门，把绳索绑在A、B、C柱上，用起机把整车吊起来悬空，进了两的秋摇摆，最大斜角达到22°，最大摆幅距达到10m，C10车身 ，这个体挑战荡秋千是相刺激。测试完以后装上门测间隙，只有零点几毫米的变化！这个成绩相当优秀，C10受住荡阿荡的严峻考验！
荡完秋千接着看麻花，把C10斜开上陡坡，左后轮架悬空，右后轮悬架挑起担，两侧车巨大受力异，让车辆承受巨的扭转力矩，并且还有工作人员别坐了副驾驶和左后座上，这种神奇姿态，C10的后备箱开合切正常，丝毫不受影响。而且后箱门左右间隙只发生了零几毫米的差距，车形变乎可忽略。
这两项验的结果，就是车扭转度是42500N•m/deg具体现，这也给我们主们百分安全，在如此可靠安全C10车里，享受到的是更好的控性、更高安全性、更平稳的适性和静谧性。
就很奇，C10怎么拥有这么结实车身？秘密在于C10运用的CTC2.0池车一体技术和全新铝混合工艺，核潜艇级别结实度，想不牢靠都很。零一路走来，给我的受就踏实，在看到的地方依然坚持工匠神，这种安全感值得信赖，新春龙年，时候排上辆安全感满的C10了。
