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很多人会奇怪,为什么零跑C11后面会出一款非常相似的零跑C10。这点与零跑汽车全球市场的布局息息相关。C10将作为零跑首款全球化产品,今年将于全球多个市场上市,并且它将成为“反向合资”的第一车,以下几点可反映出来这车更深层次定:
1.致感
在第眼到C10的时候,会觉得这辆车别简洁,但又不失致,这是目汽比较行计。并且它运用更多平行,例如跟整平条呼应的“海平”前后贯穿、机及杆等,形造种力感,带来固、可靠、全的觉感。
2.比例匀称
虽然C10尺比C11要稍微小,4739mm*1900mm*1680mm,轴距2825mm,属中型SUV,但得房达66.8%。既可以足道狭窄欧洲场,又可以足对空为剔的国市场。不现,C10尺跟特斯拉Model Y类似,而Model Y全球场的SUV销一直榜,所可以说这场常的。
3.内洁
C10取消C11嵌入三设计,而变成中控浮14.6英的2.5K清控屏与10.25英的仪表屏。原来椭圆形出消失,变成隐藏,C10这个隐藏式动出口做得很致,并且有平和向上出两种方,同时可语音及大控制向、及,科技。是试驾后现,内出风可能会掉一些杂去,以洁或取出。
4.置教
体验后才知道,搭高8295芯片智舱C10上最亮。响应度,同时支持现1钟多项音命令。顶的激雷达可实更强速NOA、城市NOA甚至是L3级别智辅助驾功,让们更加期待。虽然C10底,前变成麦弗逊,但实试驾后乘更加,急刹车会。12个扬声器音效体验感觉很棒。
总体来说,零C10的致感进步得到了,对比起欧洲品电水准丝毫让,这点对我这老C11主来说受深。如这两年进军欧洲场话我觉得问题不,当然国场作为宝妈宝爸用是有。
#零跑C10#
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