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发表于2024-03-17 10:41:47查看 154回复0浏览 154

​    趁着周末时光,我参加了零跑C10城市联合试驾(杭州站),地点位于杭州梦马汽车小镇,此次活动在周末两天安排了多场次的试驾。
​    首先,由工作人员介绍零跑C10的相关亮点,主要说说车辆得房、悬架系统、车身料、静谧性、安全性、辅驾驶方面优势。
​    接着,试驾专员还给我们介绍了此次的试驾场地,为封闭场地,主要体验科目有五项,一是米加,二急刹,三是速过弯,四过绕桩,五过减带。
​    们来到了试驾场地,因人数较多,被分成了两组,组先静态品鉴零跑C10适度、车机,另组前往试驾域。
​    先开始静态品鉴零C10,内方面,在此之前看都是赤霞橙内饰颜色,觉比较运动;这次的是垣紫饰,人感觉也挺棒,比较耐脏,看起来也更加稳重些。这次的车和试驾车观颜是天幕灰,们再起看外观吧。
​    品鉴前脸。零跑C10采用平式前脸,配了天使之翼灯、海平线贯穿,顶中央置配有激光达,为L2+级的辅助驾提供要帮
​    品鉴侧面。零跑C10侧面,为三“环抱式”面,备了运动轮和机式后扰流板,在现场看实,侧十分饱满,十分洁,后方顶部空间更加宽敞。此外,还有帅气的隐藏式把手为颜值加分,还能降一些阻。
​    品鉴尾。尾看起来十分朗,很年轻化。采用了海平线后贯穿,配了电尾门和高位刹车灯,在贯穿灯上方还藏一枚摄像头。
​    不一会儿,到我们组去试驾了。在试驾前,先由专业的试驾员带按照定路进行试乘,再由我进行试驾体验。下面,我来说说我此次试和试驾的感吧!
​    先说说米加的感吧,试乘试驾的辆为零跑C10增程210智驾,最功率170kW,加速时力强,推感十足,在内听到噪音,静谧性很
​    急刹的表。零C10的制性能相当出,试驾员告诉我,根据官方数据,零跑C10百公里时速刹停距小于35.3米,并且全配备舒适刹停系,以防止车辆在刹停时出点头象。这次际体验中,确实达到了宣传中描述。
​    中速弯表。直道过后,进入个U型弯,30-40km/h的中过弯,主要考察车辆的侧情况及乘客的舒度感。我副驾和主驾都体验一次,在过弯时基没有倾,转向时带给驾员的心很足,没有任何适和体的晃动感,车身姿态保持良好。
​    过绕桩表现。这个项目比较考验辆的底盘、架的教,及车稳定性。此次体验是连续过四桩,极为考验车辆的操控性能。体验来,身稳性不错,轮的抓地力也好,没有出甩尾和漂移况。
​    后一项是过减速带。减速带是大日常驾车过程中,可避免会遇到的路况之一,而此次加大难度,设置连续根减带,来考验零跑C10。试乘时,车辆从减带正间过,滤震效果很棒,车没有生多的左右晃动况。我在试驾时,特地择了让左侧子压到减速带上,右侧仍路面上,车感受然不错,过得依然干脆利
​    通此次专业的道级试乘试驾,让对零C10这台更加刮目相了。它不仅置高、功能全,而且驾驶起来特别舒服,加速力强、滤震效果好、车身定性、刹距离优。