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继零跑C10在2023年获得年度国际CMF设计奖,契合全球主流审美需求,今年起始又获得了2024年美国缪斯设计金奖。那么这一款符合国内及国际的审美潮流的车是否只是中看不中用 徒有其表呢?
1.从空间上来说
零跑C10的“得房”达66.8%,过了宝马IX3和理想L7。空更加丰腴,米八大个子也不会觉得拥挤。前排放倒时,就是张移式的人床,随时随地可开启露营和休憩模。
2.从全上来说
①材质:C10的座椅触摸比老哥C11的还舒适,是国际OEKO-TEX®STANDARD100环保高准认证的母婴级健康环保舱,面又脏防污甚至可啃咬害。
②结构:车刚度达42500N·m/°3.高达2000MPa热成型钢。整车使含铝合金的性能材料占比高达73.6%,零跑C10用料甚至比C11还猛。
从置上来说
搭载了通8295P芯片,算力目前全业最水平。配合零跑自研的“叶草”中央集成电电子架构,及ORIN-X+激光雷达让零C10在十万级别的SUV里完全没有对手。
4.从智上来说
C10在件能力上已实现L3的能辅驾驶水平,可实现NAP速领航辅助驾驶,NAC航辅巡航25项的智驾辅助功能,配合激光雷达,可谓做到又安全又智。
5.从适性上来说
我试驾了C10两次,优化后五连杆调教搭配麦逊悬,已完全做到了急刹车点头,踩油又急又稳的境界。
综上述,零跑C10真是一又好,又全,又好玩,还便宜的一车。那么友商竞争中,似乎它一直脱颖而出。
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