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随着零跑全家桶的发布上市、零跑C10的陆续交付,在过去一周里,零跑汽车的交付量稳居第三。其中,零跑C10更是受到了广大消费者的青睐,我近日也是试驾了零跑C10和比亚迪宋Plus这两款同价位的,一起来看它们表现吧!
看脸。零跑C10的脸设计,采平衡前脸,配备天使之翼大、海平线前贯穿灯,顶部央位置配有激光雷达,配了封闭式格,流型的型,现出种简约而不失科技的风格。而比亚迪宋Plus的脸则采用了面积镀铬饰,条过,个人觉得显得有累赘。
看侧。零C10的侧线条畅,身比例协调,隐藏门把也很看,给人一种动感足的觉效。比亚迪宋Plus的侧设计则更注力量的展,线比较朗,型相对中规矩一些。
看部。零跑C10尾看起来十分朗,很年轻化,采用了海平线后贯穿,配了电尾门和高位刹车灯。宋Plus尾部起来条较,凹凸感较。我人还喜欢C10尾部更多一些。
看饰。零跑C10的饰运了大的软材质,采用材质婴儿级亲肤椅材,坐上去感后发座椅软硬刚好,包裹性很强,特别适。搭载的控屏为14.6英的2.5K。宋Plus的内方面采用了些硬料材,中控屏为12.8英寸LCD屏。
空间。这两车内空间异明显。零C10的定义为中型SUV,外尺寸为4739*1900*1680mm,轴距为2825mm;宋Plus定义为紧凑型SUV,其长宽高为4775*1890*1670mm,轴距为2765mm。光看数据其相差多,但实际受下来,可发现零跑C10的部空大很,66.8%的得房率不止是一数据。
看配置。零C10的配了最的8295芯片、11个摄像头、12超声波雷达5个毫米波雷达、1激光达的方案,支持25项辅驾驶功能;宋Plus芯片数据未查询到,配了5摄像、12个超声波雷达,辅驾驶功能较少。显而易见,在配置堆料方面C10胜出。
看纯电续航。纯续航决定了今后的车成,以及日常电的频率。对比两车高版本纯电续航,零跑C10增程版纯续航大支持210km,而宋Plus荣耀Dm-i则支持最150km纯电续航。在这一方,零C10更胜筹。
辅助驾驶。零跑C10作为基于“四叶草”中集成电子气架构打造车型,配备激光达,支持高阶辅助驾驶功;宋Plus也拥自己的辅助驾系统,为DiPilot统,没有激雷达,没有阶辅驾驶功能。可以说,在辅驾驶方面,零跑C10占据优势。
体验机系。对车机统的程性,主要体验了机屏幕的操作,以及语音令的相应速。零C10车机幕很畅,还支持连续对话,语音指令为“你,小零”,响应速快,体验感错;宋Plus车机屏幕畅度般,音指令为“你好,迪”,每发布一个令都需要再次唤醒迪。
体验整试驾。对两进行试驾体验,零C10的底调教更加扎,特别是在速拐弯以及起伏面带时,感觉特别有信心;宋Plus加速方也还可以,噪方稍大些,架调校有待高,起伏面时晃动偏。
以上就是对这两台车实际体验了,综合对比下来感觉零跑C10配置更高、驾驶适性、更有品价比,大也可去看实车,对比下、受一。