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发表于2024-07-04 18:11:42回复4浏览 596
根据我个人的用车场景、驾驶习惯、品牌车型等差异，就拿我的零跑C10来举例子，主要是个人主观感受，仅供参考。
先说结论，如果你日常开车不喜欢激烈驾驶；如果你自己出去玩不那么赶时间（严谨一点，我所谓的赶时间是开个两三百公里都不休息）；如果你主要是市区代步，偶尔周边自驾游；如果你一年300公里以上的长途旅行不多。推荐纯电。
有几方面的原因：
众所周知，电车的动力电池度数越大价格越贵，我零跑C10的电池是69.9度，标准续航是530公里，市区动态续航也能490-500公里，100%-30%电量可以开320公里左右，我一般10天左右才会充一次。因此我觉得现在面上500公里左右续航纯电车完全够用（除非严重虚）。如果大分场都是区代，更的续航和更的电池，似乎有一些冗余，同时意味更高价格。
这次从乐山回来重庆，95%电量出发，到家还剩20%，中间没有补过电，全程310公里，高速上大部分时间没超过110码。如果保持这个速度，那么90%-30%电量可以开200公里。200公里也差不多要休息了，休息时充电30%-90%大概30分钟不到。所以你跑高，不那么赶时间，并且一年也没次300公里以上长途旅行。那么500多公里的纯电续航也是完全够。
说几个零跑C10纯电和增程的差别，大家自己感受一下。扭转刚度：纯电42500，增程29100。底盘：纯电CTC2.0，增程不是。相同的充电时间：纯电500公里，增程200公里（主要是增程车用了电以后，基本上都不想油了）。
以上都是我个人的主观感受，非专业测评，仅供参考。大家可以根据自己情况和喜好选择。
