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发表于2024-07-04 11:30:16查看 2300回复15浏览 2300

极狐αT5和零跑C10这俩车在极狐降价后性价比凸显,甚至在13.88万一档价格重叠了,极狐要打C10的目标很明显。十五万内的中型纯电车可选的余地并不是很大。.首先我要吐槽一下,我也看了不少两款车的某些评,不知道是充了,还是在那儿念数,多了根本就说不到点上去。老司机不吹不黑,来点一下这两款。.极狐的优点:①用料做工:极狐电池全系配宁时代,零跑三线池厂,且电池品牌装开盲盒(有个说法:多池品的需要主机对bms有好的把握能力,如搞不,有可能续航就拉垮了);极狐工麦格纳,定不零跑长江工能比的。②续航水平:汽的续航是国内新源车第一梯队,虽然电池65度,车也大些,但续航觉得极狐不会差,应该会于零。③品牌稳:国企大厂,零跑民营互联网企,不倒说不准,目前零跑没问题的。.零跑优点:①保有量和点:零跑销大,点多,维修件相对充足;极狐点覆不行,有的方城没有前门店和售后网点(真心话:如当地没售后买车要慎重,如果辆出故维修,没点没件,要开到几百公里外么?网很关键!)②价格相对透:互网车企思维活,卖不动就官降,各地格差不大。极狐行,原来也想做新势力搞直营,过几年“摸滚打”,感觉又要回到原来经销的老去,国企生搬硬套势力,屁股决定脑袋,个人觉得难。由价格透明带来的购车烦恼是个问题。.再说见仁见智的异:就我个人我倾向于买买低,电子功能多坏几率大,万出的车别想智驾,有没有是回事儿,能能用一回儿,敢不敢又是回事儿,这句话大自己受。.本着这样的思路,从配置上看,更喜欢C10,没天窗(夏天不热冬季温好),没抬头显(成本),有基本智驾置。极狐降后性比目比零高,但配置拉的比较开,差不少钱,pro比较丐。.另说一800伏,若多加2万多,这个置就香了。t5520快充到160kw,已足够,660的260kw你要达到这个速,请问一下你得先找到能现超的桩,好找么?市上的桩绝大数还160kw下的,双枪还得平分功,800伏有啥用?.大关注这两款的也可以留言讨论。.