楼主 北京车主33000公里提车心得
零跑C11提车十个月行驶33000公里有感。先说底盘 由于开惯了小轿车这种路况特别清晰的底盘 第一次开零跑suv感觉像是坐在棉花上 非常丝滑 尤其在城市柏油马路上 隔绝感非常强烈 这点绝对好评 不过不知道是期待重还注意力一直放在它底盘的受上 在过那种很碎的路或者大点的减速带时 座还是够清晰感受到很的通性 后排的受尤为明显 晃晃悠悠有像船的觉 总体来说前排比后排坐体验好很 ps座椅风很 不一般它估计也都为性比！城市路好 大的底盘真体验太多 再说说隔音 这点排双层夹胶璃，后排用层玻璃 但以用料足为卖点的国产车 加个层玻璃真没么吧，尤其说20万以性价比无敌车。其是这个无框车直接碾压同级别车型，作为一个95后选择C11大一分原因就是因为他无边框，年轻化。还有就一个格优势了。先来析一C11这款 车从上往下看，会有帕拉梅拉的觉。 再来看车侧面，饱满够长，还是那句，多幅轮毂别显眼，两车门有一明显腰线凸显了这个车豪华。车看起来是不有点时捷感觉哈哈，而且尾看起来很醒目，再来就是头，面看去的话也蛮协调，唯独让感觉中不足的是头要再长点点就更加完美，小断一下，有一点不协调。尾箱开以后，后空间大，假设后不做人，座椅倒下可以躺两个成年人没问题。
续航表现：每天穿梭于技园各个红灯塞之间，并且每天暴力驾驶之，仍然有400左右续航。（我每天密云往返京南环每天180km往返距）所在市或者周边都没有什么续航焦虑，电的特性加速实在很爽！
电问题：快从30%-90%需要40分钟这样，从0%-100%需要一个小时不多，因为90%-100%要接近20分钟，也因为三元锂电池特性，基本上不充，保证90%就够了，长途才到100%，费用问题开始就是一个月这样，基上是面充桩充，北京这边普遍1.6左右元一电，满差多100多块钱，主要是池90度！大了。充电没有大想的那么不方便，只要在个城一直待着，里可充电基本上都知道，也都去收悉的地方充，每次充的时候我都躺在上，中控屏看视，挺好，没那么无聊，玩手机时间就去了。慢充每天到剩余40%左右冲到80%大约7小时。
