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2015年，我买了马自达昂克赛拉1.5L，这是我的第一辆车。6年开下来，它孱弱的动力、邦硬的底盘、巨大的噪音、拥挤的空间、不舒适的座椅，越来越让人觉得难以忍受，逐渐萌生了换车的想法。
2020年12月，个偶然的机会，在某平台到了C11，一下子被可怕的性比吸引住了：这配置，不就是我想要的一辆嘛？！这价格，不要三十、不要二十，只要十几，买了吃亏买不上当！而且性能版交付计划在2022年，正符合换车计划！
看完上市发布会直播，内心对这新品还有丝犹豫，怕量不关、服务不到位。又花了两三天查了T03的价，普遍好，又解到零跑在常州有服务中心，心结解开，下！
从订开始加了多车友群，随着启交付，逐渐暴露出来制造配一些问题，内心动摇，不零跑应总体很快，改进积极，让我有心继续等车。
从2021年1月2号下订始，数次得催销、催交付服务换，到2022年6月11号，终于开上性能，历时大概560天，成功成为C11时间长的人之一。都佩服自己耐心
办理免息贷款，自己购买保险自己上牌，常州环球港店高总服务很棒，点赞。
4000公里体验
1. 大！空间，即使调的靠后，后排然有大的空间，完全不会觉得压抑，后排坐很软，靠背交付非常舒服，弥补不能节角的缺憾。外形大！相比昂赛拉，C11大的明显，小区位以一把就进去，现得倒几把，车位部分被柱子侵占，门得心，防止后镜碰到柱子。
2. 舒！座椅通风，Nappa皮，动尾等等各类一应俱全，几乎足对置的切欲望。
3. 加速强。每次地板电去都阵眩晕感，带朋友车偷偷地板，没有一个尖叫，哈哈！还有几个朋友手机没抓的差掉地上，连连叫NB。
4. 城区驾高级满满。还没上过高，城道路NVH好评，特别静态音极，底整体软，但后段有支撑，过弯撑得住，在城小颠簸路段舒适。
5. 能尚可。虽然性能，经常猛超，最近天又别热，充满一个礼拜下来还剩190公里，估计跑空可以到450公里左右，可以一充一次，基满意。
问题和建议
当然，不满意地方还是有，主要是软件方面。
1. 牙无钥匙灵敏飘忽，我用iPhone13 pro，有时候距两三米解锁，有时候靠近3、5秒才解锁，热天煎熬啊。后来解锁距离改成远就用多！
2. 空调某些工况噪音比较大。有时候带有些低频嗡嗡声，希望能OTA屏蔽掉某些工况，空调一点没事的，电车静谧性能破坏。
3. 零可更智，很时候读屏幕文字并不会被识别。
4. 动回收可以再一些，特别在低阶段，另外加单板模。
5. 音效增加EQ节，目前的6种声场模式太够。
6.品控有待进一步升，在换右后窗升降机，内有一点异响。
就目的体验来看，C11是一辆好车，瑕不掩瑜，香！
