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发表于2022-12-06 20:06:31回复3浏览 158
#零跑C11用车日常#进入冬季，C11能耗上升很明显，特别是杭州前几天下雪，510的续航活生生的打了一个对折！看我行程能耗，前几个星期能耗都在17到18左右，上直接升到26.6！就拿最近这次充来讲，100%满，开到剩52%电的时候，只了104公里，如我数学没学歪的话，剩余52%电量换算下来，只开112.6公里，加起来216.6公里，连5折都没有！不过话说回来，这能耗跟我个人驾驶原因关很大，首先超车次数和绿灯起步第个冲出去次数很多，也就经常电门；其次就是原地开空的时很长，我的法还跟夏天时一样，空无忧，每次上车前都会提远程启空，等人时也从不关空调，顺带还开着椅加热，怎么舒服怎么来，这在中控拉菜的旅程一表有体:行占65%，空调占26%，其他9%，以，在这续航表现，是不意外的。
下说下夏天时表现，根据时我零跑app上显示，能耗20.6度每百公里，领先52%的全国C11车主，对这能耗是不意外的，因为今年杭州的这夏季，从我车那天开始，都是连续高天气，所以在市开的时候空占比常大，不但每次用时次次提前空调，而且原地不等人空调次数很多，所以的市电耗根本不可能控在20以内，如果是跑几趟每次100多公里且趟能显示14到16之间的远路，的平均能耗肯定比20.6这个数据还要高很，还那句话，开车就怎么爽怎么来，真的续航焦虑恐怕我省内体验到，能为省电而降低自己的适感。
综上所述，以我这样的车场，可说非常费电，冬天续航打4到5折，夏天续航7折，只有秋天的时候续航最长，可以85到9折，因为影响能的因只有那随心所欲脚法。
