楼主
🚖这两天跟朋友换车开，他开我车去保养，我开他车上下班。经过两天的驾驶，特别怀念起我的零跑C11来。
🚖习惯了不带车钥匙，再次需要带钥匙才能启动汽车，这真的很难接受。🛵虽然奔奔e-star(下面简称奔奔）也可用手机解锁，但动挂档仍需要钥匙，像传汽车样必须扭动钥匙才够挂档，如说旋钮式挂档略显变，那扭动钥匙才挂档，让我惯了c11再回去传统车，确实是以习，以致于多次把雨刮器当档器误操作。🛎C11机当钥匙，人脸识别为钥匙，潇洒又安全，完胜传统车的全设置。
🚖我可以忽到奔奔的座椅没通、加热功能，也可忽略其不是椅电调整，但很忽略其乘坐舒适性。📌零跑C11椅的厚实度奔奔两倍，C11座椅不仅有各种器配置，其充物相当舒适，nappa更是同价位使用面积最多，奔奔单薄座椅让人对全很没有信心。📌由于身比较小，位的度也够，后排也仅能坐两个人。
🚖奔奔喇叭仅能听响，完全没有零跑C11制的12喇叭独立DSP功放能比的。奔奔仅支持了U盘音乐播放，完全没有其它娱乐置，可能像零跑C11那样在上看爱奇艺、唱K，也没有导航功能，更没有音识别可见即可说……
🚖主安全和智能辅助驾是一也没有，连车视频也没有，也在奔奔车小，否则没有倒视频对女司机也太友好。由对其全性不信任，这两天我车时都控在60km/h左右，但其速度仪表表，电机功率肯定小，难于达到c11那样极速180km/h。
🚖由压缩座椅长度和椅厚度，能可的挤出二排椅空出来，对于这么小车有这个座椅空间，是比较少的。但后箱空实在小了，放个车箱都放不，而零跑C11在叠加情况，可放下3个24寸的行李，不比。
🚖从体验上看，奔奔是改电型，燃油上的些原有设计缺陷仍未能改来，如低速警示音计在方向盘左下角，实际使用中不方；很看似偷出的置物空，却没有使价值；由于油改车型，没有谓的OTA，也不望以后能够级；日常电速上，远逊零跑，虽电池容量小，但日常存在掉电现🔋，使得来就张的量更张。
🚖由于缺乏娱乐置，对其底的调和电机功率缺乏驾驶的乐趣，奔奔只算是个交工具，完成会像零跑C11愿意呆车上那样。🛍由入俭，当赖习了零的高阶智能和豪华置，再去体验其它，不件容习惯事。📌另这辆奔奔也我去交的定，提比我零跑C11还要早一些，我零跑C11车后没几天内就异味，而这辆奔奔，至今上车仍能嗅到强烈塑胶，其造原料让人担忧。
🔔拿零跑C11对比奔奔E-star是不对等的，仅需拿T03与奔奔对比，也能出T03配置更丰，诚意是更足的。🎏从车的理念和态度，可以看出零跑才是顺应了消需求势，升消幸福的车企！这才是本次对比意义在。#C11动你N个理由#
