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发表于2023-08-16 10:36:05查看 131回复0浏览 131

🏝7月已过,暑假出游告一段落,可以总结一下零跑C11的智驾功能使用指南🔋。

🏝7月累计充电14次,因为暑假出游,用电较多。其中使用零跑C11第二代壁挂式7kw充电桩交流慢充8次,充电站快充充电6次,每次都怼满电100%,磷酸铁锂电池就是任性❗。不部分充无法充满。累计驶2926公里,其中自驾行程1872.3公里,使用Acc行程1000余公里,Lcc程约300公里。面来介绍我自驾中欢使的零C11智驾功能

🏝得信任Acc全速自适应航。7月自驾广西和省内出游,这是使最多智驾功能。70%高速程我都全程启,时速设在90-110之,Acc功开启后除非关闭,均能稳保持使用,对突然加塞的辆,刹车力也符合个人期,没有早期急刹现象主要行车耗可控制13-16之间,比我自己开都。为测试自驾广第一天我没有开启Acc,所以日续航达成最低仅68%,后几日启后续航达成率都保持74%

🏝常退出的Lcc车道居中持。同时在速上启Acc+Lcc,会给你自动驾驶的赶脚,除少数时间车机会提醒你晃一下方向盘,确认你可以随时接管车辆。其余时间均需要介入,测过弯进隧道均较好持,确实是自驾神。在自驾过程中,一般会同时启Acc+Lcc,但是为啥Lcc使里程远比Acc少呢❓这就得说道下零Lcc的强退出定了,在经高速减速带,多道变少道,飞坡或较颠簸,车道模糊均会触Lcc强制退出,而且退出后,非停重启,否则将会无法再次动Lcc。后期的使经验就是看到这些复杂路况,及时主动退出Lcc,过后再开启即可

🏝谨慎小心的Alc自变道辅助。就是们日常说的灯变道,实可以使用,但是经常会出左右后方无,但车机显示变道有障碍的情况。多数情况,时速65公里以上可以使用。般高行驶线上有大型辆时,我会使用,但一旦识别障碍,我会立即接管变道,毕竟安全第一❗️

🌈7月累计充613度,合计充花费310元,除暑期自驾快217元,使用海地区0-8时谷电电,只需要0.2568元/度,家用电桩充花93元,累计行驶2926公里,小零带我翻山越岭,下桂林游阳朔,单算快充每公里驶成也只一毛分,综合7月平均每公里驶成才一钱💰

🌈海的95#汽需要9.76元/。如同样驶2926公里,原来燃油锐志2.5L百公里至少9升油,需要花费油钱9.76*9*29.26
=2570元。仅7月零跑C11就为我节省了2260元。智驾驶辅助的零跑C11不亏是暑假出游利器,省心又省钱❗️