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发表于2023-12-13 11:30:15查看 133回复0浏览 133

🏝零跑C11已经陪伴二万八千多公里了,在日常用车我认为最实用的功能就是他的L2级别驾驶辅助❗️实在是日常通勤、长途自驾,出行路上的好帮手。

🏝值得信任Acc全速自适应巡航。这是使用最多的智驾功能,每次长自驾,我都会开启。Acc功能启后均能稳保持使用,跟车距四档可调。对突然加塞的辆,刹车力也通OTA升级后,从感惊悚的急刹车,进化到更符合个人刹车力的赶脚。同时零跑C11的AEB功能,曾在三秒内帮刹停一次,让我对Acc功能更加放心。最主要的时速110公里以下,Acc行车耗可控制13-16之间,比我自己开的耗都❗️

🏝过于守的Lcc道居保持。零跑C11同时启Acc+Lcc,会给你车辆自动驾的赶脚,除了偶尔车机会提醒你晃一下方向盘,确认你可以随时接管车辆。其余时间均需要介入,测过弯进隧道均较好持,确实是自驾出省力器。但是零Lcc的强退出定多少有些守了,在经高速减速带,多道变少道,飞坡或较颠簸,车道消失或者模糊均会发Lcc强退出,而且退出后,除非停车重,否则此次车过程中你将会无法再次动Lcc,但是Acc完全不受影响。还有一种殊情况,就通过绿灯口车道线消失时,Lcc会主动退出,但只要快进红绿后的道,Lcc.会自开启接续行。我长期使用经验就是被提醒晃动方向盘三次或者上复杂路况,我会先主动退出Lcc,然后再启即可

🏝更加谨慎Alc自动变道辅。打变道Alc,配合Acc+Lcc,可让你体验半自动化高速领航NOA。但需要时速在65公里以上才可以使用,变道逻辑经过OTA级后,确实有了提。但复杂况,仍然十谨慎,所以需要下匝道最提前变道。到临才变道,可会让你错过匝道口。我一般高速驶路上有型车辆时会使用Alc,但一旦识别障碍,我会立即接管变道,毕竟安全第一❗️

🏝都说能驾是新源汽的下场,期待零C11后期OTA更新高领航NOA,毕竟全车硬件支持L2+没问题的#100篇创作计划#