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2024年1月初，零跑C系车型迎来了一次重大的OTA升级，这次升级给用户带来了哨兵模式、LKA车道保持辅助、动态续航等新功能，再次提升了用户的驾乘体验。
本次OTA后对C01和C11纯电车型的续航进了优（增程的没有改动），目有两种续航显示模可以进行切换，分别是标续航和动态续航。（1）准续航：标续航=公告续航（子满续航）*SOC（表示电池当前剩余的荷量相对于其总容的百比），例如610车型，满电时610km续航，前电池电量剩余81%，那么标续航就是610km × 81% ＝ 495km；
（2）动态续航：态续航=电池容量 × SOC / 300km平均能 × 100，电池当前剩余能受到池SOH/池温共同影响，300km平均能受车主之前驶的300km驾习惯/工况/空调使用等影响。例如我610车子池容是90kwh，当剩余量（SOC）为81%，300km平均耗为18kwh/公里，那么态续航为：90 × 81% ÷ 18 × 100 = 405km。
需要注意的，这里的平均能耗综合耗，括行、空、娱乐等。车机耗界只显示了行能耗，综合耗可用行能耗/行车耗占比得到综合能。这里有个建议，因为态续航采用是近300公里的平均能，希望能够能耗面提近300的平均能信息，在目的界里是没有相关信息。
由于300km平均能每个人都不样，以在剩余电相同情况，每人算出来的态续航都不样。可能有些车主车脚法好，态续航算出来会比准续航还要，而有些驾比较，追求速度与激情车主，动态续航算出来可比标续航很多。
上就动态续航的详细解答，希望能解决车友们心中关于动态续航疑惑。
