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发表于2024-04-24 20:57:04查看 1383回复9浏览 1383

续航焦虑一直是选择电动车车主着重考虑的一个非常重要的因素。所以很多车企就会考虑让自己的车辆里程数越来越高,让充电效率越来越快。但是实际上我们需要这么高的里程数和充电效率吗?
这边以我的零跑C11为例,目前福建省厦门,我需要自驾前往广州广交会工作。地图显示里程数651公里,路程时间为6小时42分钟。那么很多人就会问了,651公里,上充时间至少也要浪费小时,非常效率,不得买车,如果是的油直接口气到了!实真是这样吗?
科学证明最经过3个小时的旅后,主就需要休息,他们的车需要休息。 因为长时间连续驾不仅易导致身体疲劳,还会对脑产生负面影响,确实很车祸都会在长时间开车中发生的。
我的零跑C11纯版本510KM,所我出的时候我并觉得次性到不了广州会有什么焦虑,这是我计划付诸践了
1.早上八半满出发,239公里后,差多2时44分钟后到达潮州,好中午时间当地个牛肉火锅,并且饭的同时把C11放在附近的电站补能。中午电价贵,饭40分钟,然后回到车里小憩小时。这时C11早已充电继续出发!
2.从潮州继续出发到汕头好义镇,225KM,历时2时31分钟,然后稍微补半小时在当地的小买点的,活动下筋骨,电半时即可继续出发
3.从义镇直接到广交会览馆目的地,186公里时2时左右。
以这趟旅程总共需要7小时15钟。括了午的午休和餐时。这是我人认为一个人出发这种中程出行比较安全高效出行式,而且实际上每次零跑C11电量都会剩不少,但是如果刚可以休息时候补能,们最保持随用随冲的习
#零跑C11用日常#