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发表于2024-11-17 21:45:19查看 6回复0浏览 6

国庆节前朋友用自己的燃油车了零跑C11 2024款超级增程,作为零跑C11纯电老车主,朋友一直说让我开开他的增程版,他试试我的纯电版,感受一下他增程版的魅力。

上周二,我去北京顺义的机场接同事,就和他换增程C11去,没想到这次续航试有惊

我先机地图,这时地图显示导航约40km,朋友比较空,相于就里,纯电优先模

约1时多,到了顺义机场,接同事还问我怎么换解释后帮同李拿上,C11级增程确实

返回上,作为常和上下班,坐多次,对C11也熟悉,和同讨论起来,觉到,相比纯电,超级C11虽然说是程车型,但动机时候声音也,基音。

因为C11级增程采用感觉比较,对加续航也给力。

送同,没赶上喝水,就返回朋友和他换车,后纯85km,程模了8km,纯电耗为14.2kwh/100km,程的为9L/100km,整体非常意。

朋友说这脚法和他相比还有距离,他开可以让耗更、续航更,满况下,续航到超1000km没问题,我禁惊叹已,这续航从北京出发,回趟都戳戳有

完零C11超级程后,我总结了C11程在续航上优势:
1.搭载全统,动机热效可以达到40%,同时,集成的结构可降低程器效区与进行相配,常用工况下,电机高可达到96.5%,进而可耗,综合低至5.2L/100km。1L油可发出3.3电,这在业内可谓遥遥领先!

2.驱统为零跑自研平台总成,最效率可达到94.5%,可以力的同时,确,也属行业遥遥领先。

3.轮为低滚阻轮,进而可以得到更续航表现!

C11超级程,可油可,既有电性和适性,又会有续航焦虑,并且池为核心的程式型,太牛