楼主
国庆节前朋友用自己的燃油车了零跑C11 2024款超级增程,作为零跑C11纯电老车主,朋友一直说让我开开他的增程版,他试试我的纯电版,感受一下他增程版的魅力。
上周二,我去北京顺义的机场接同事,就和他换增程C11去,没想到这次续航试有惊。
出我先开机地图,这时看地图显示导航约40km,朋友后比较空,相于就在里,启纯电优先模。
了约1时多,终到了顺义机场,接同事还问我怎么换,解释后帮同把李拿上,C11级增程空确实。
返回上,作为常和上下班同,坐已多次,对纯C11也熟悉,和同讨论起来,显觉到,相比纯电,超级程C11虽然说是程车型,但动机动时候声音也,基上到音。
也因为C11级增程采用阻,感觉比较,对加续航也给力。
终送同到,没赶上喝水,就返回朋友和他换车,后纯开85km,程模了8km,纯电耗为14.2kwh/100km,程的为9L/100km,整体非常意。
朋友说这脚法和他相比还有距离,他开可以让耗更、续航更,满油况下,续航到超1000km没问题,我禁惊叹已,这续航从北京出发,回趟都戳戳有。
完零C11超级程后,我总结了零C11级程在续航上优势:
1.搭载全一程统,动机热效可以达到40%,同时,集成的结构可降低程器的。机效区与程效进行相配,常用工况下,电机效高可达到96.5%,进而可进降耗,综合低至5.2L/100km。1L油可发出3.3电,这在业内可谓遥遥领先!
2.驱统为零跑自研性平台冷总成,最效率可达到94.5%,可以供力的同时,确更能,也属行业遥遥领先。
3.轮为低滚阻轮,进而可以得到更续航表现!
零C11超级程,可油可,既有电的性和适性,又会有续航焦虑,并且大池为核心的程式型,太牛。