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口碑不错的宝骏KiWi EV是把自动泊车和L2级辅助驾驶系统视为主要的卖点，有些也将其定义为“10万级别唯一具备自动泊车和辅助驾驶”的车；这个说法就有些不妥了，KiWi EV共计有三个版本，每个版本都供三元锂电池和磷铁锂池的选项，而其只有旗舰版才具备这些功。
KiWi EV的个版分别为：
低配，8.78万
中，9.38
配，10.28万
这辆车的置确不低，即便最低也加了车稳定控制系，这宏光MINIEV篷版没有使用的置。
然而KiWi EV毕竟只是台微型车，其车身尺寸低至2894*1655*1595，轴距2020mm，虽然时三门座布局，但第二排驾乘空间仍旧不太足；以这辆车的卖点还个性设计，只是这种设计风格有没有考虑到面或置碰撞的保护能力，即便有又能达到什么标准，这还值得思考的问题。而且10万级别的个性智能动小，定又是否偏高。
在10万级别的微型汽车里，还有一辆空间大些的微型车可以作为参考。
该车为零跑T03，身尺为3620*1652*1592、轴距2400mm，采基础五门计，过也四座布局；这辆车定位和之前奔奔E-Star或欧拉白猫相，空确实要充足些。
车辆搭载也是元锂池和磷酸铁锂两类，不过元锂池的项只有8.59万特别；其他版本指导为7.95-9.65万，作为微型车价格不算，尤其是在低配没有车稳定统的提下，只有9.25万和旗舰版才有这项配置。
旗舰版搭载了并线辅助以的所有智能辅助驾系统需要程序，宝骏KiWi EV则是缺少道标识识别系，两都算并不完善的L2级辅助驾；零T03也有自动泊系统，两车使用利性一样。那么最后需要对比的就舒适置、力和续航，KiWi EV没有天窗，旗舰版皮革和翻毛混搭座椅材料，但是座椅没有动调节和其他功能，10.25英寸的机支持车联和OTA，带有PM2.5过装置手动空调。
能硬件有6摄像，12个超声波雷达，1毫米波雷达。
零跑T03次顶配和旗舰版均有全天幕，旗舰用皮革座椅，座椅没有么功，用比较性的怀挡换杆；10.1英寸机功与KiWi相比多出面部识别，缺少LED大，手空调没有滤装置。基础配置优势主要是出全天幕，其次则是换。
智能置的准略，有个摄像头，11个声波达，1个毫米波雷达，不能实的结倒是基本一致。那么在零T03旗舰的价格只要9.65万的提下，似乎这辆五四座也是错的项。#零跑T03##宝骏KiWi EV#
