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凌尚=雷凌L？很多朋友把凌尚视为雷凌的“L”版，这不怪大家。谁叫广丰有点“偷懒”，连LEVIN的标识也一并沿用过来，再结合凌尚跟雷凌几乎如出一辙的内饰布局，让不清楚内情的人很容易产生误会。
过广丰为了让凌尚实A+级的位，诚意还有的。首先尚那2750mm轴距大程上扭转了雷后排空间不够宽裕短板，50mm几乎全部加在后位置。最显著的变是，凌后如果载3人，那间的客已坐得挺难受，而尚满3位客后，中间客的适性还能接。🥰🥰
🦾🦾其次则动力方面，Dynamic Force 2.0L动机和Direct-Shift CVT的组合，怕应付尺寸更大的美瑞算得心应手，起码起来会“肉”得让人难。而同样的力组合放在尚上，虽然瞬间爆力依然比不上速腾EA211 1.4T，但仅仅亏在峰值扭矩而已。别忘峰值功率还凌尚2.0L占上风的，高磊师在速上亲身体验过这套动力组合以后，给出了越踩越有评价，因此动力格上，凌尚这个A+级定称得上名副其实。
🤓🤓魂拷问：凌值得手吗？“看上普A级，但算又够不着B级车”，这恐怕是A+级车细市场存在的大意义所在。以广丰的轿产品型为例，卖得最贵雷凌擎与入门凯美瑞之间仍存在2.7万元价格空挡。如果用凌主力销售1.2T/1.5L车型来进行对比，那跟凯瑞的空挡范将会更加大。
咬咬牙上B级车，多老姓而言还是小经压力；但将就一入手A级车，在消升级大背下，又有点为自己、难为家人。因此凌尚布会上，我觉得厂对于30岁左右这凌尚主力消人群界定还是蛮确的，这个年龄层消费大多属于三或四之家，普通A级车要应付全家人出行或多或少会有勉强。要是升一，换成A+级车那就刚刚了。🏼🏼
🍃🍃这是速能叱咤风云如此之久的原因，只南北丰田携尚和亚洲狮局后，速腾日子恐怕没那么舒坦了。平心而论，既然选车围已锁定合资品牌的A+级车，那速腾和凌尚/亚洲狮都是牌传车企成熟产品，闭着眼怎么选都不会出错。🎊🎊
不过尚作为后来，或或少占有些后发优势。譬如和顶的亚洲狮相比，凌尊贵的定低了2万之，配置差异却非常，显然前者性价比更加；和同价位速腾相比，尚有更齐全的主被动安全和舒性配置，况且广丰向来在子的做工和可靠性方面有相当错的碑。因此如你认可丰田品牌，并且希望在性比、空间、力性、配置这几方面实兼顾，那凌挺值得入手。✌🏼✌🏼
🍀🍀两个配置怎么？解决了值值得的纠结，剩就是该选什么配置问题。但这次广丰没有为难那些选择难症朋友，反正全系就两款配置，根据自己预算来衡量就好了。即使手豪华版的朋友也需要担心配置不够的问题，像LED灯、功能方向盘、天窗、皮质椅、窗一键升降、Toyota Safety Sense智安全、7安全气囊都属于配的畴。
🌿🌿🌿而且广丰终于8英中控屏内入了CarPlay互联，对iPhone用户而言在方多了，起码用去后市场额外购CarPlay盒子。整体配置上除了动座椅以及缺少倒影像这两项稍有不以外，其余分已没啥抱怨。
尚缺少前驻雷达、倒车影像、后视镜加热、氛围灯、6扬声器这项配置，但留了动天窗、无匙进入、自动空调、质座椅。因此个人更倾向家优先考虑尚，因为雷达、倒影像额外加的费也不，后场的套也常成熟，但天窗、自动空属于原厂配置，自己无法后期加，综合而言还是凌的配置更接地气些。🏼🏼🏼
🌱🌱在豪华版的算上花1元便买到尊贵版，得到配置升还蛮多的，我比较喜欢12.3英寸晶仪表、浅棕色内这两项升级。如果介意浅色座椅容易脏的话，不妨考虑一浅棕饰，起码让厢看起来比起全黑座椅要高级少，同时也区分尚跟凌之最直接的办法。
🤔🤔老实说，1元能换来这么多配置升级，划算数挺的。考虑到官方还有6成付最2年免息的融政策，直接一步到位上顶配也会给庭带来很高经济压力，况且用体验上还能换来颇幅度改善，因此建议大优先考虑凌的尊版。✌🏼✌🏼
#凌尚##买车#
