楼主 柳汽召回菱智plus索赔后桥升级ECU极速爆表180
来自云南车友的报道：柳汽索赔后桥升级程序，彻底解决了起步熄火，动力不足，爬坡无力等plus通病。怀疑车速的真实性，特以手机导航测速对比仪表，车速一致。
本信息真实可靠，来自全国菱智plus群友视频截图
据各大论坛报道：菱智plus有一批半成品投放市场（带着合格证的临界合格产品）不影响挂牌上户，但有安全隐患，偶发性换档熄火刹车转向系统失控，关注车质网有专门的介绍。
云南车友反馈柳汽召回索赔后桥升级ECU之后，平路6档同路段往返测试，极速165km并不费力，加速性能良好，图片有加速时间详细介绍。170～180测试属微下坡，平路无法实现。
极速并不是我们日常生活需要，但极速是衡量车辆性能最简单的方法，一辆合格的菱智plus最高车速应该等于或大于出厂标定的161km，如空载顺风下坡路地板油无法达到，相差甚远只能有两种解释，其一：故障车辆或合格。其二：出厂标数据欺骗消费者。
一辆合格的菱智plus性能数据如上图，看转速与对应车速，看加速时间来判断。积压库存临界合格款（半成品）可能转速低，具有起步熄火，动力不足，超车困难，爬坡无力等现象，无法跑到出厂标定的最高车速161km，还有可怕偶发性换档火刹转向统失控（车网有专门介绍）如有以上故障现，请及时下车质app审报，申请索赔后桥升级ECU。
一辆合格的菱智plus性能数据如上图，看转速与对应车速，看加速时间来判断。积压库存临界合格款（半成品）可能转速低，具有起步熄火，动力不足，超车困难，爬坡无力等现象，无法跑到出厂标定的最高车速161km，还有可怕偶发性换档火刹转向统失控（车网有专门介绍）如有以上故障现，请及时下车质app审报，申请索赔后桥升级ECU。
一辆合格的菱智plus性能数据如上图，看转速与对应车速，看加速时间来判断。积压库存临界合格款（半成品）可能转速低，具有起步熄火，动力不足，超车困难，爬坡无力等现象，无法跑到出厂标定的最高车速161km，还有可怕偶发性换档火刹转向统失控（车网有专门介绍）如有以上故障现，请及时下车质app审报，申请索赔后桥升级ECU。
合格的plus6档3600转120km，风行M7搭载1.8T发动机6档3500转120km，销量不佳被迫停产的cm7搭载2.0T发动机6档好像是3250转120km，半成品plus好像也是3250转120km，2.0T配套传动系使用2.0阿特金发动机驱动，专家答疑：动机出功与传系统匹配。
一辆合格的菱智plus性能数据如上图，看转速与对应车速，看加速时间来判断。积压库存临界合格款（半成品）可能转速低，具有起步熄火，动力不足，超车困难，爬坡无力等现象，无法跑到出厂标定的最高车速161km，还有可怕偶发性换档火刹转向统失控（车网有专门介绍）如有以上故障现，请及时下车质app审报，申请索赔后桥升级ECU。
一辆合格的菱智plus性能数据如上图，看转速与对应车速，看加速时间来判断。积压库存临界合格款（半成品）可能转速低，具有起步熄火，动力不足，超车困难，爬坡无力等现象，无法跑到出厂标定的最高车速161km，还有可怕偶发性换档火刹转向统失控（车网有专门介绍）如有以上故障现，请及时下车质app审报，申请索赔后桥升级ECU。
主要看这个转速，2700转100km可能就是传说的哪类cm7清理库存积压减配款。
一辆合格的菱智plus性能数据如上图，看转速与对应车速，看加速时间来判断。积压库存临界合格款（半成品）可能转速低，具有起步熄火，动力不足，超车困难，爬坡无力等现象，无法跑到出厂标定的最高车速161km，还有可怕偶发性换档火刹转向统失控（车网有专门介绍）如有以上故障现，请及时下车质app审报，申请索赔后桥升级ECU。
