国内的新能源车发展得是真的牛，直接绕过三大件的技术壁垒，在国内发展得火热。不少合资车本来内饰，外观这些就比不过国产车，现在是不是连动力、操控这些都比不过了。

上午看完这个爬坡测试，纯电一组、插混和增城一组、纯油一组。结果老牌合资基本都不如国产。

二十二万的零跑C11，居然这些来测试的纯电合资里爬坡能力最好的。刹没刹住咱另说，但是在动不动三四十万的奔驰、宝马、特斯拉面前，零跑能爬得最高，也算牛了。

就连理想one，这种奶爸车，爬坡成绩也没有比合资车差多少。插混的领克09，有发动机和电机助力，稳拿第一没什么悬念。这四款都是国产的新能源车，看车辙印，除了理想one还差一点点，基本都是创新高了。

最后两款合资燃油车，简直就是在比烂了，汉兰达这爬坡能力还不如我骑自行车来得好，另外一款宝马X5L，说实话，也就是靠汉兰达衬托了。看车辙印，测试成绩基本没法和新能源车比了。
看完测试感觉燃油车在新能源车前实是没么优势了，那些所谓的百年车企，转型太慢。在新源领，看得出来有被那些国产势力车的迹象。
感觉在国产新能车就个品形象，毕竟新能车没啥造车槛，那些老合资要是准全力局，到时候子都不多，还是得拼品形象。