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🚙 🚙 购车分析
⚡ ⚡ 🌞个人介绍 观众老爷们，我是苏州的knight你大哥，有很多朋友可能认识我
购车需求 选择领克09之前，本人大定的极氪001双电机we版，当时极氪去年5/13大定，结合综合测视频以及人昆山无锡试驾终因去年极氪车机顿和电盖有时无法打开/关闭及早期版本没有玻璃水加注的盖子的多数客户反馈，毅然决然退了极氪。
对比体验 选择09因为产品力足够强/安全性高（过高尾部碰撞叠加侧向滚实验），这里简述下09的优势
芯片：业目前仅次于8295的8155机芯片，极氪当时820A plus说后期要自升级8155（后结果免费了）
三大件：已足够可靠，通01，02，03，05产品年的技术积累和调匹配铺垫，这具T5 2.0T高功配横置爱信8AT已相当平顺。适和运动状态下，09的整体表可以惊艳来形容，运动式下轻点油一踩就有，随着脚深入性输出澎湃动力，和同尺寸的迪Q7以及特探险者的控体验都有可圈可的过人之处。
音响：800多瓦的bose制14个喇叭（极氪375w雅哈），采用主动三频，带智能音补偿和音修复技术，虽然低音略有足但整体效果还可以。
其他件：挂整体水平属于业良心，前后都是铝合金且面是叉臂结构。观同级别丰汉兰达，理想one，大众途昂/揽境，换壳迪q6，别昂克旗等都还是麦逊结构的前。这里09就显得格外用心和厚道。而且延用沃尔xc90/xc60的Spa平台架构后，安全性又得到了进一步加强和保障，很多消费者车可会更的在意第三空间，不排有友和水军的带节奏。其实要成两方面来，不可否认第三排空间是相对局促但是领克09更多是为安全考量。前部：从轮轴心到驾员踏板之间直线距离有620mm也就满足业界L113标，后分：证第排座椅距离门有足够的全距，防止尾部被高速碰撞造成溃缩形变严挤压第三排客。
最终决定 选一辆车，更是选条路，更安全的路
相信未来，领克会更好
#领克09##购选买攻略#
