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新领克09emp到店后。一直没有时间去试驾，今天正好调休，就去店里体验了一番。真的太适合家用的一辆车了的。真的性价比属实高。以下是此次个人感受以及观点。供车友参考。
1.加速体验相当出色。其搭载的由2.0T动机和三电机组成插电混动统，动力出上表现得常强。这种动力置不仅让车辆在城道路起步活，而且在需要加超车时也能轻松应对。
在实际试驾，轻踩油门就能感到明显的动力输出，油门应灵敏，加线性且平顺。这种加速感让人印象深刻，特别是在速行或者需要迅变道情况，新领克09 EMP都给予驾驶者分的心。
值得一提是，领克09 EMP加速性能在同类车型中处领先水平。其零百加速时达到令人瞩目的成绩。
2.过弯转向精性方表现出色。其先进底盘校和挂系设计，使得辆在弯时够保持稳定姿态，同时转向精，让驾驶者够轻应对各种路况和驾需求。
实际试驾中，无论在高公路紧急变道还在山的连续弯道，新领09 EMP都展出了出色的弯性。驾者能够感受到车辆转向的敏和准，论是方向盘反馈还是车辆的响应，都达到了高的水平。
3.NOA辅助驾系统一项令人印深刻技术创新，为驾驶提供更加能和捷的驾驶体验。
NOA辅助驾驶系凭借其24高性感知件，现了毫米级方位知，从而在逸驾、安然护航和安心停泊三场景，提了30项驾辅助黑科技。这些技术不仅增强驾驶安全性，还大减轻了驾者的负担。
在际使中，NOA辅助驾系统现出出色性能。以驶匝道辅助为例，领克09 EMP够提识别匝道，并在适的距开始变道，成功驶出匝道。这种前预判和精操作能力，让驾者在复杂路况下也保持从容和自信。
此，NOA辅驾驶统还具备智高速公路辅、拨杆智能变道、车主偏让、自主上下匝道以及能压变道功能。这些功能在际驾中都发挥要作，帮驾驶更好地应对各种驾场景。
然而，得注意的是，NOA辅助驾驶系目前仍只能作为辅功能来使用。在驾过程，驾者仍需随时集中注意力观察路况，以便必要时接管辆。同时，系统检测到驾驶者手有些脱离方向盘时，也会发出声音来醒驾者集注意力。
总的来说此次领克09emp加不加的感觉。相对同款性价比真的高了。挺看这辆。心准备手啦。
