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发表于2024-04-19 14:41:54回复0浏览 1
4月18日，理想第四款增程式混动车型——理想L6正式发布上市，新车共推出 Pro 版、Max版车型，售价24.98 万元起
动力方面，理想L6在电机功率，纯电续航里程方面都有所下降
外观方面，理想L6延续理想汽车家族化设计风格，包括前后呼应的贯穿式灯组以及车头两侧的矩阵大灯等，但与理想L7相比细节有所调整。车身尺寸也照比理想L7小了一圈，这一点也说得通，毕竟按车企常规套路，数字往往决定车型位的次序
车身侧面，与理想L7的差异也很细微，前车门的尺寸变得更小，前部的空间有所压缩，相比于理想L7取消电吸门，同时新车侧面腰线有所不同。
内饰方面，理想L6的车内设计与理想L7高度一致，差别点在于L6没有设置副驾驶“老板键”，头顶天幕更大，取消了后排娱乐屏
总结一下，理想L6和理想L7的差别，除了外观设计细节上的不同，主要在于电机，电池容量，车身尺寸和产品配置的差异。
贵不贵？
L6照比L7，下降7万，但车身级别，电池电机，智能化配置相应也有所下降
而理想目前最强竞争对手，问界新M7在4月1日进行价格调整，问界新M7 Plus后驱版起售价降至22.98万元。相对于理想L6 24.98万元的起售价格，M7入门款更具价格优势。但在新M7上市后，车身尺低半级的理想L6仍选择驱版起售价仍选择于M7 2元的价方，个人觉得理想L6目前定价还是给未来推出2驱本或终端优留出相应空间。
但还是那句话，早买早享受，如果对理想家族化设计种草已久的朋友来说，L6下探至25w以内，大大降低了入手门槛，还是可以入手的
