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发表于2024-04-29 21:20:06查看 13253回复86浏览 13253

《更新也更完善———理想L6 pro》 理想L6以24.98万的起步价吸引了不少眼球,过去的理想L家族无论是7、8、9在体验后都给我留下了比较好的印象,我愿称之为“真正的豪华SUV”,所以价格跌破25W的L6出来后,我很有兴趣试试。试驾车为24.98万pro版本,而且搭配的未经花钱选的20寸轮,这比较,因为我最想试试这车最“丐”版本和配置表现如何,毕竟今后多买这车的可能买也是这个。 从尺来说,其实L6也算是个SUV了,过实给人视觉还是显比它那些大哥一圈,整体计风格和它那些大哥一样,比较单高级,从L系列销量来消费也很可这外观。内饰比起它大哥们在用料上有轻微缩水,比如图3板最方没有用软包裹,而是换成了同色的料板,图4物盒方黑部分成了纯塑料,没有像大哥们一样软性材料。其余地方做工料和哥们基本保持了一致,从华感来说对20万的SUV然是级的,不过上两点没有维持之前的料我人还觉得有点遗憾,都级这么久了,为啥干脆全部车型都拉呢。 前排人机模型和其家族成员基一致,座椅服柔软,坐姿合理,方向也可调到合适的置。后排空比起L7小一圈,靠背度调节范围没L7那么了,过座椅材质、靠背度、垫的长度还保留很高水准,空间阔绰但也足够用,觉腿空间和CRV差不,总体看这后排相近位甚至更高位的SUV里,也难找到对手,比较得的这车后排中那个置比多数舒服,所以后排坐个人时是能证每人舒性的。即使这个丐版pro车型,也标配前排椅加热通风按摩➕后排加热通风,这也理想对那些假的华SUV的压倒性优势之,座椅按摩比起之开的L家族里其余型有些改进,按摩力度更大了。后箱空也足够大,足一人需求绰绰有余。 动力统驾层面可以给评,还是延续了L列那种出力平滑、级的格,门踩少动力就相应释放少,常开非常跟脚线性,无需任何应,更不会出现加维度让人头晕的情况。需要大动力超车时,足够强大绝对力和捷响应也能轻松完成任务。试了燃油式,该模下动力体验然很,且燃机音控得也基本可忽略。 转向可以给好评,低速轻盈,随着速变快会慢变沉,给出转向输后车动作会比家里更的那些车更捷灵活,虽然尺寸和吨位摆在那可能像轿车、小型SUV那样犀利有信心,但同尺车里做得足够好。转弯、头时阻尼是非常细腻合理,回正力恰到处,对于这样一辆来说不出么问题。 音好,这比起族里更高端车型并没有么实下降,跑起来外界音隔绝得很,妥妥的豪华车水平。L6没有备空悬架,只有CDC可变悬架,从体验来说不仅没有缩水,反而觉得更好了(至少比前期空悬L7更)。适cdc和运动cdc两模式又分别可以节舒、标、运三个模式,个人觉得运cdc➕标模式比较好,一是这运动cdc了路会比适cdc强点,适性并没有质下降,运cdc模式对于晃的抑会更。在运动cdc➕准模下,对于路颠簸过滤柔和到位,比起之那些大哥空气架,它的滤质感会更Q更高级,也有效抑了晃悠问题,虽然这个底还不第一梯队的优秀,但算是基本解决了之L系列早期型底比较晃且高级感不足的短板。 刹车脚是驾层面进步最的地方,之的L7 L8 L9都存初段动力来得太贼,导致走走停停、停车瞬刹得舒服且点头现象。L6动力输出要线性平滑很,已不存制动力来得贼导致的点现象,无需适应就能让平缓地停下来。相比于悬架的提,刹的提我觉得意义更大,毕竟L列这种大车用户多喜欢忽忽悠悠的船式悬架,可他们多人在意之前那悬架板问题,但L6刹车的进步,能从根本上升减、停时的适感,希望理想L系列全部调整为L6这样刹车定。 这车目前有装基补贴和5000抵10000的政策,就是说即使装这新出小象灰色后,20轮圈本的只要24.48万元,对它能供的驾驶性、豪华置及适性而言,性价比可以说高,毕竟市上相近价位的很买到这样驾性、椅舒性、华配置综合起来如此出色大SUV。有些人到理想L系列就嘲讽它卖冰箱彩,然而冰箱彩电一直都只锦上花的西,理想L列之以在这里得到高价,因为它把驾性调得很完善,同时空、座椅舒适性、享性配置做得基本无可挑剔,这些加起来才能成就一款这样优秀的汽,说白了理想只是把消费希望有的点都给足,而且给的每个点都可以给高分。当前面上多挂豪华品牌车的汽连这样优秀驾驶性和座椅舒适性都做到,置更差几街,又哪来脸说人家卖冰箱彩呢。