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发表于2022-10-16 18:30:37回复0浏览 362
#理想中的「TA」# L8继承了L9的行驶硬件，摒弃了ONE上饱受诟病的三缸增程器，换成了热效率超过40的四缸1.5T增程器，L平台的车型应该都是这款机器了，比起ONE的震少了多，至少你心里不会因为缸而主观震了。
另ONE的底一直没有高的价，属于一合格底盘，但缺少质感。而如今，L8也采了前叉臂后多连杆加空悬架加CDC连续可变阻尼悬挂结构，驾乘品质大幅提升，这个从试驾L9就明显觉出来底盘进步。从近期媒体布的L8动态评测可以看出L8动态环节几乎和L9一模样，以完全可以放心了。
空悬架可以调节车身度，既可方上车、装卸李，亦可降风阻、增加定性，遇到极端路况还可身高底盘减少拖底险。
