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发表于2022-10-23 01:06:57查看 99回复1浏览 99

#理想中的「TA」# 
      选车之路大概分为几个阶段吧,主要经历了车型选择和驱动方式的选择,毕竟随着新能源的发展好多人都会纠结是油还是电这个关键点。
      购原因:22年3月喜获胎小棉袄一件,原来家里两辆车都是五,完全不够了,人出两个儿童座椅会很,另六人出行那就更不了,直接超
      条件:硬性件6-7座,二排采用两张独立椅,方便进出的第排,停车使劲开空调。
      选车型:放眼整个市,插混、6-7,二两座布局,比较服的下6-7人,满足要求的就没位选。此时,理想旗下大型suv理想L9和理想L8、背靠比亚迪腾势D9、岚图梦想家进了备名单。
       先说说梦想吧,想家这三车中终极胎,布之后没有火热,试驾活之后这车的价才上来一些。梦想家空够用,内饰比较传,底很舒服,四且动力不错,开起来让人愉悦,另外综合优幅度小,钱诱人,中35+。但型定比较商用,第三没有isofix接口。觉得想家更适合里孩子大一些的多人家庭,不需要儿童椅了。
      腾势D9从布小就定的,直到9月决定彻底放弃,四3998加上置换和小定优惠落地不超40。购车计划中属于第备选型,优点空优势显,第三排椅很服,有isofix接口,乘坐置比较到位,比亚迪dmi技术比较放心(比亚迪现真的牛,月销20万,厉害)。缺点节奏拖沓,内饰敷衍,动力水平一般,40万才享受驱,辅助驾目前仍是比亚迪的势,排固扶手和头枕幕对纯家庭户很友好,上下和出第三都容受影响。尤其带家人对比了D9和L9后,人都觉得D9内饰土气,设计务取向,上班开有傻。以此时,基排除。
      L9作为理想的旗舰车型,底盘动系都有明显进步,辅助驾能力,冰电视沙发,真的移动家,第三排比ONE改善太明显了。但对我来说,L9有贵,46-47万,说出来就是十万车了,穷是的错。不过考虑到L8还没发布,就作为备选,如8出来第三太小就咬牙上9了。
      9月30号理想发布了L8pro和L8max,10月1号杀去理想中心体验L8的空间表,简而言之就是我高174,体重160斤,L8排一腿部空间,排也一拳,而换到L9上二排可以获得两拳部空,三也是两拳腿空间,但视觉上会觉L9宽敞会很多,这就厂长谓180与120差异。让老妈和媳妇分别同时体验了二排空,她们一致为够,对来说排三乘员就是老妈、媳妇和两孩子,老大地第排坐高垫,老二第二坐儿童座椅。
      结合这样体验,基本确定L8的空基本足现阶段及未来几年的使需求
      那么Max和pro呢,max贵四但多出来的西最有用的二排幕,但这个对小朋友的视力影响比较大,没有他们就不想着看,那就不要。激雷达能实的功需要年后才可以现,且花到40就如买L9了,所以终还决定pro吧。
      最终选择理想也必然,理想直以来的口号都是“创造理想的”,作为一产品,深知奶爸们要的是么,如何才服务家,这就比那些高喊宜商宜家来纯粹。也正如理想微博说“我们来创移动家,您来创幸福家~”。