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发表于2022-12-16 00:05:14查看 753回复1浏览 753

今天的主角理想L8和丰田汉兰达,作为当下正红的两款6座/7座家用SUV,一个是自家网红前辈理想ONE的继任网红,而另一个则是大7座SUV市场屹立多年的标杆,同时两款车在动力系统上分别使用了增程式纯动和丰田THS混,究竟孰强孰弱还对比之后才见分晓。 
 
 
 
 
🚙首先在车尺寸上来对比 
理想L8作为台中型SUV,长宽高别为5080mm/1995mm/1800mm。而定位中型SUV丰田兰达长宽则分别为4965mm/1930mm/1750mm。果然高了个级别在尺上面全方位了一,在平衡乘空间与后备空间时也会更加从。 
 
 
值得提的,采6座形式的理想L8第二有个央通道,理论上可降低第三排乘坐压抑感,而丰汉兰达依旧传统2+3+2椅布局。 
 
 
🚗再来看两台车采的不同形式力单元 
理想L8采用是增程式纯动形,电机直接对车辆进行动,机最功率330kW,大扭矩620N·m,0-100km/h用时仅5.5秒,对于款中型SUV而言这个成绩足够值得骄傲了。其搭的1.5T L4动机只作为程器,相较理想ONE上的那台1.2T L3发机在运行品上有长足进步。 
 
 
丰田兰达采用的丰田招牌的THS动系,由2.5L自然气发机和机所组成,动机大功141kW,最大矩238N·m,动机大功174kW,最大矩391N·m,统综合输出功率183kW,综合输出矩不详。在E-CVT变箱的合下,媒体测的0-100km/h时在8.3s左右。 
 
 
不过动力这块需要说明是,理想L8的成绩是在量充足的情况下才做到,如果量低20%的时候动力表现会有一定程度的衰退,而这一在混的丰汉兰达上就并不存。 
 
 
并且不同形式的力单元也让他们最合的车环境有所同,40.9kWh的电池帮助下,理想L8可实现168km的WLTC工况纯电续航,一般的城通勤只需要纯电模就能应付,回到家之后充第二天再正常出门,待到长途出再切换为油混合模式,这才理想L8最“理想”的用场景。 
 
 
而丰汉兰达的小池仅仅支持它纯电驶很很短段距,基上不存在作为电车使用的可能,但从另方面来看,THS混动统的加持下够实6L/100km下的耗水平,并且只需加注92号汽,如在充不那么方便环境用车,那么用油时的成还是丰田汉兰达要更低一些。 
 
 
🚕总结 
理想L8作为曾的踢馆选手理想ONE的后继车型,能够明显出整在各方面都有了不的进,尤其是电系统性能、增程的能和运品质方面。同时在技感营造和驾驶辅助层上也要比丰汉兰达更胜筹,毕竟这方面一直都是势力优势在。丰田汉兰达则像一个兢兢业业的老员工,既不会别出彩也不会出什么大岔子,属他办你放心那种,而理想L8更像是个充活力新员工,虽然总能给你带来新的惊喜,但是否稳稳犯错还需要时间的检验。