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从宝马3系到理想L7 奶爸的选车之路和用车心得 作为理想L7首批车主，3月15日提车到现在快2个月了，行驶了3036公里，90%耗电，10%用油，辅助驾驶参与25天，行驶1632公里。 抛开媒体的身份，只从个普车主角度，跟大聊一聊我为么选择理想L7，及这段时间车的实感，也给还在望纠结的朋友们一建议。 为么是理想L7? 和大多数人一样，我是从BBA而来，之前开是宝3系，其实换3的时候首选就是理想ONE 2021。 想换理想的原因有以几点： 1、工作需要，迫切想体验一最火智能车 2、家里有条件安充桩，早点怕夜长梦多。 3、五口之家，需要一舒适大SUV 4、增程式可可电，市区电，长途加，无里程焦虑 5、综合上需求，理想是最选择，没有之一，没有备！ 奈当时媳妇儿坚决同意，原因简单，30万买个新生国产品牌，她看来绝对脑子有大病…… 人总善变，转变在理想L9布，她的朋友圈和交媒体被理想L9各种刷，第次她对理想有了初的认可。 正让她转变念的还是源今年春节的那次西版纳之旅。 我从理想借L9，带着全家从京自驾到西版纳，全程往返将近8000公里，从到北，经历各种况。作为深的参与者，她既当司机也乘客，双重份的体验，让她对理想L9的表赞不绝口。 唯一顾虑，她觉得我们最多5口人不到6座，此时我晒出了理想L7的小订单，并介绍这是款旗舰大五SUV，功和L9基本持平，却有着更大的后备箱（此处省略10000字） 后来一切顺其自然，毕竟理想主打的就是移的家，既然家，那么家里的人意见必然很重要。 庆幸了MAX版 颜色没啥分歧，家里人一致看好色，本的问题纠结了很久，毕竟MAX比Pro要了4元，时大数人括媒体都觉得Pro更值得买。 最终决定选MAX主要是因为两，一后舱娱乐屏，为孩子也为自己，里观影的感觉还是奇特，而且一定要在后；第点就给以后升级留下足够的硬件支持，不留遗憾。 事实证明，这4万花的值，即将面积铺开的城市NOA，更强的处理器及激雷达，对于这个辅助驾深度使用者都还是蛮香的。 后舱娱乐的使频率级高，每天送儿子上幼儿园的路上他都要看小猪佩奇，我也会利用琐碎的时间甚至是刻意去车里追追剧，看球赛，配合上皇后，真舒服。 偶尔也会车里处理下工作，此时特别想念L9的桌板…… 车短不到两个月，理想已经有两次OTA级，每次升级力度都不小，4.3的任务大师每天都要研究一下。最近4.4增加LKA Plus和哨兵式，还解决手机牙音频的问题，真得给理想工程师加个腿。这就是能汽的乐。 敌的后排空 不是家人，所有坐过理想L7的人都对它的舒性赞绝口，宽大二排空间，妈+媳妇儿+儿子毫无压力，媳妇儿162的高，即使不开皇后座椅，腿部空间也非常裕。 座椅加热、风、按摩，Nappa真配上服的枕，的是爽歪歪。 邻居开的奔驰E系列，也惊叹于理想L7空间和舒适，现正在被我策中。 至于后备箱空间，我们全家去山姆想多少多少，儿子16自行塞进后备箱不是问题，各种露营设备往里装就是了，这么说吧，在还没有把后备箱满过。 很期待的床模还没有机会体验，苦等官方床垫…… 驾驶感偏舒 理想L7出发还是适为主，毕竟你的客也就是你家人，是放首位，司机就好开车吧。 以驾部分呢，我人感觉中规矩，没有那种极致驾驶乐趣。但是整体加速轻快、有力，静，没有顿挫，底在平上很服，软软的行的觉，减速带不是别厚的感觉，过弯的时候侧倾相对比较大，但对比L9要活了多。 理想L7有理想魔毯空悬架加持，大小簸过的很分，有个问题就是挂调的太“舒适”也可理解为偏软，会有坐船感觉。建议家把挂模调为运动，既保证舒适性也不会太软，亲测最佳方案。 NVH控制不错，速度100以下常安静，超100会有路噪和胎噪，但不会影响你在车聊天，正常音量说话就可。 因为我90%都是用纯电在，所以上仅代表纯电式下感受。不过考L9油电合的表现，只要不亏电态，程器那点声音完全可以忽。 辅助驾很稳 “理想同学”太好了，95%上的作都可用语音来完成，几乎不需要用手去按。 车机统上很容，逻辑清晰，基于德的航非常好用，对比之前的 辅助驾驶我深度使用者，几乎有一半里程都是用辅助驾，春节的那趟西双纳之旅，70%的程都用辅驾驶车，以我和理想NOA已经非常默契。 随着几次升级，我觉得理想NOA变道时机掌的更，不会很极端也不会很“肉”，北京环或高速上行驶几乎全程放松状态，只要不是到极其危险车那种，几乎可以做到零接管。 不过毕竟是辅助驾，还要做随时接管的备，觉得辅助驾最重要的是你要知道它的上限在儿，和它建立一个任度，这样状态，放又安全。 里有桩充电慌 因为家里能安电桩，所以北京可以肆意的纯电。 算个账吧。驱电耗区百公里16度电左右，速路110以上22度左右，平均我就算20kwh/100km吧；加百公里5的电+空耗电，平均公里就算25度。京电4毛6一度，百公里花费11元左右。 每次充到95%电量，WLTC显示能跑167公里，在北京春季冷不热，完全可以做到1比1，以差多2天充一次电足。 因为用不心，所现在晚上经常坐在上看影开空调，顺便打座椅按摩和风，关掉灯看电影的效挺不错的，这个21扬声7.3.4杜比音效虽然歌一般，但影音效果还挺不错的，总之就不烧，驻多久都不心。 过建议大家尽量不要亏电使用，有一次用到还剩5KM，险起见切换到油电合模，相比之下亏电状态下增程器工作的声音还是显的，大家要注意，当然这是比较极端情况，如果里没有桩或充电方便，日常使用油混合式稳哒。 给还观望和纠结你一建议 车是享受型消耗品，我的点是早买早享受，如果你上了理想L7，别纠结了，赶紧手，别等着么降或者担心被割，毕竟理想有三个月的价。有理想L9和理想L8书，L7已是非常成熟产品。 版一定要选MAX，既然你买小40万车，相信你一定差这4万元，后舱娱乐屏+更好硬件性能，仅可享受新的OTA级，后二的残也会更高，这笔账怎么算都不亏。 最后送给那些说这个价为什么不买BBA朋友点建议，BBA确有它好，品牌效应，在线以城市BBA相对更有面儿。 但理想车的能化、舒适等等多方，远远不是这个价的BBA所给你。 至于所谓的面子问题，起码北京或者一二线城市，理想比同价的BBA更时尚更有面子，回头更高。 还观望或者纠结的朋友，建议你们试驾一，销可以证明一切！
