毋庸置疑，未来的国内汽车市场一定是电气化的天下。而增程式作为当下汽车市场向新能源过渡的中转方案，无疑是一个不错的选择，即使技术落后，也丝毫不妨碍国人消费者做出选择。而且从2021-2022年的中大型车品牌市占率来，增程式确有它存在值。

截止2021年11月，理想ONE单车累计上险量超了大众汽车旗下多中大型SUV车型销量之和，这在一程度上提振理想品牌背后投资对增程式电技术信心。与此同时，彼时大众汽车中国进口车业务正深陷泥潭。

有数据显示，2012年，大众进口在华销量达到了8.4台，可在2021年，在华销量却很难过2台。可见大众进口在华市场号召力衰退表十分显，这其中主要的缘由是层出不穷的质问题。相关车质投诉站汇总的信息显示，仅在2021年，关于大众途锐和蔚揽型的投诉数就达到了近30条，其中投诉的容涉及发动机漏油、曲轴后油封漏油、动机舱密封性差、机脚垫化、央差器异响等问题。

大众进口车主认为，“这是车企设计缺陷造成的后，让消费者来承担并不合理。”其次，他们还补充到，“机脚垫、速器出保以后自费维修的格难接受。”反同期2021款理想ONE，其实质可靠性也没么理想。汽质量投诉网站汇总信息显示，该车存发动机故障、电驱控制故障、动力消失、轮异响等问题，这些故障案例加起来共计38起，故障现象不少，但结合市场更大的有量来说，量稳性是要比途锐强一些的。

当然，人们对于程式力技术落后偏见一直存在的，而理想汽车作为增程式电技术坚定的拥护者，也就免会到多方的口诛笔伐。就在前，有网友过网络发文称，自己在使理想L7时被电吸夹伤手指，同一时间，关于“吸门夹手指”的话题引起讨论。有人为，吸门和车门防夹功是相悖的，如果加防夹功能，那么电门就永远关上。

对此，李想发文回应，“电吸防夹冲突设计原理，但可以给任意扇门加一可控选择关，这样可从根解决夹手的问题。”这就意味着，将来理想L7以及L8等带有电门功的车型会通OTA升级方式“解锁”电吸开关功能。与此同时，李想还比较坦诚在评论区表示，电门的装成只需500元。

对于们普消费来说，电吸是一项常见豪华车的适性置，可以在门未完全关的情况下，自动吸合直至门完全闭合。工作原理其也很单，为了达到自动合的目的，研发人员在每门框上加装磁线，当门打时，圈中会有电通过，就形成一个型的磁场，由于磁力的作用，再当车关合到与门框比较近的距时，门就会被磁力自动合贴一起。

结语

此前，通常华车型上面才能见到“电门”这个配置，诸如奥迪A8L、奔驰S级等。而这些百级豪华D级的车主又通常配备“司机”，所在使电吸的过程中，够分出更多心神去注意吸门闭合程，就不可能被电吸误伤，而现这种“高大上”的功能被放到30多的市场中，冷不丁地冒出个“计不合理”质疑是理当然。同时从这起事件能看出，理想汽车卖得好单纯因为程式技术有阶段性的技术红利，也因为在技术上有更多的创性思路，够利电气技术上的优势弥补足之处，这传统商短时间内法做到的。
#理想L7#