楼主
虽说新出的mega确实不太符合我的审美
但是网上恶意p图，说它是移动guan材，从而攻击整个品牌，是不是有点过了？
作为理想l7车主，提车将近一年，行驶里程1.5万公里
也算有了充足的驾驶体验。
站在我普通群众的角度（女性，宝妈，日常通勤用车），浅谈一下我的用车感受:
🚗我觉得好的地方:
🌵车身较大，但是开起来并不沉重，方向盘和油门刹车都很轻。遇到窄路，车流紧凑的情况，可以开启全景观模式，避免剐蹭。
🌵车内比较舒服，能软包的地方全部软包，从内饰到座椅到扶手，全都是柔软的皮革，几乎没有塑料部位，这点深得我心。
🌵前后排座椅宽大舒适，我们一家都是东北巨人，娃的姥爷坐车的时候终于不用头顶车顶，膝盖顶座椅了，甚至还能翘个二郎腿。
🌵车机系统比较智能，跟李想同学语音对话能实现90%的操作。平时一边开车一边放个歌，开个空调，导个航，很方便，也比较安全。
🌵虽说平时当电车开，但是出去玩的时候加满油，也能开个1500公里，没有纯电车里程焦虑，不怕抛锚在路上。
🌵这一点非常个人化，车机能安装b站，每天开车都能首先听到一句“又是元气满满的一天”，一边上班一边收听自己喜欢的up主，非常幸福。
🌵省钱。作为通勤用车，每天往返25公里，基本纯电驾驶，一周充一次电，电费3毛多一度，一个月70块钱。停车的话，市政车位一天减免2小时费用，算下来每天开车上下班的费用，和地铁差不多，但是大大缩短了通勤时间。
🌵哨兵模式，离开车也能比较放心。
🌵座椅加热，方向盘加热。这一点对冬天上早班的人太重要了！！！在家提前开启空调和加热，让我一个冬天也没在车里瑟瑟发抖。
🚗我认为不好的地方:
🌵副驾娱乐屏，开车的人不看屏幕，坐车的看电视会晕车，所以直到目前，副驾娱乐屏在我这里使用频率极低。
🌵中控菜单主页下面的按钮太多太复杂了，还经常随着系统更新改变，希望除几个常用功能，都安置到二级菜单里去。
🌵座椅按摩，太轻太轻了，聊胜于无。
基本上就是这样啦
总体来说，这一年来我是满意的。所以就算买了之后，暗中掉价已经4万，我也没有太大怨言，毕竟早买早享受。（一边哭一边嘴硬）
