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发表于2024-03-24 18:59:27查看 710回复4浏览 710

周末时光,约上朋友来了一场登山风车局,这个被称为“只有SUV上的去”的风车平台,我打开MEGA的越野脱困模式,轻松登顶。 MEGA的越野脱困模式能在原来的基础上提高4厘米,加上极短的车头到前轮的距离,造出很大进角,一般非铺路面在话,纯的动力不必说,山路、爬爬坡,轻越野还是很轻松的,理想旅行家藏行时我曾说过,理想L系列但能带我穿西藏,还能带我舒的穿西藏,MEGA放了这点感,得于双腔空悬+CDC电磁挂,内的震效很好,稳重车身没有余的晃动,孩子们心的着电,朋友们有说有笑,盘旋山路供的只是驾的乐。 后备箱可圈可,在完全不影响第排坐姿的情况下,放下一天幕、一把双人折叠椅,三把人折叠椅,个大号蛋卷桌,咖啡箱,的云台箱、相机包,还有各种零食饮料,不愧同级大,这样保证了车6-7个人坐的舒服服,其他MPV做不到,我说的。(还有那些第排利率不所以理想过注重第三排坐的说法,立不住脚)。 MEGA开一个了,出去郊跑跑山,不算是什么挑战,也是MEGA带一人踏春、露营的必场景,是MEGA重要使命之,它轻松完成任务。 陆续带了爸、少朋友乘坐MEGA,开停到他们面时,屏幕上打开动滑,看他们轻松的上车,鼓捣第排座椅,在阔的空间下寻找自己最舒服的姿势,打电视,玩手势、玩音互,我心里滋滋,开起来方向轻巧,动力平顺有力,相比L系列,支撑更到。大坐的服,到目的地的时候,有种相同的感“这就到了?”这种感受,给驾员巨的满足感,想,这是MEGA独有的魅力。 我这人要说有什么优势,那就是表里如,线上线下为自己所有言论负责,“理想吹”要吹都是吹到实处,经得起验证,通过这几天,我也总结了人感觉值得进的和大分享: 1.副驾的老板键、后备箱座椅控制折叠健都实用,第二靠背面如增加板键就完美,在辆行进中,同排、第三排都可以直接控第二座椅姿势和置,这一点常实,场需求常高。(呼吁再改的L列也加装~) 2.第排杯架位置还是应该随第排座椅来设计,座椅调到服的置,上安全带,再去够央扶箱后方杯架置会比较费,这点场需求是频很高。 3.L7上备好评脚踏应该给MEGA安排上,脚和腿托的配合,在际感使用来说,直是天王盖地虎,要太服,还有驾侧的桌板+脚踏板,不要让左乘客争座椅。 4.能尽快上型床,郊、露营对充床垫需求比较高,MEGA巨大车内空间,合上垫,帐篷就用带。L列的垫非常好用,希望MEGA能尽上自己的专属床垫。 MEGA出色的驾乘感和大空间、用的机和受好的铂音响已经打好底子,以上的改进点都可以排的,期待MEGA贯彻理想“级产品力”标签,继续把“你想到的想不到全都给你!” 这次也会有Vlog分享,感兴趣的朋友们敬请期待。