楼主
2023年4月末入手的23款L7，属于第一批吃螃蟹的人，如今入手一年了。
作为一个成熟稳重有独立思考能力的成年人，出于“需求优先，体验次之，品牌效应第三”的原则，慎重锁定了当时几款车型——比亚迪唐，理想L7，问界M7，原因如下:
（一）需求
1、地处东北，长期寒冷，排除纯电
2、有长途需求，夏天露营和自驾游，冬天去几百公里外的雪场滑雪
3、要电车的平顺性、强劲动力、智能科技
4、空间必须大，一是朋友多经常要一起出去玩，二是雪具比较占地方
（二）为什么不选插混选增程？
插混和增程实际体验和能源经济性几乎一样，但插混有变速箱和发动机以及传动系统的存在，增加了系统的复杂性，也增加了不稳定性和后期维护成本，本质是油车改电的思路；相反，增程结构简单且成熟，虽然早就有这个技术，但因为技术进步与供应链的逐完整和进化，已经脱胎换骨，用换电，用电动，质是车思；
不要跟我瞎扯什么旧技术就是过时的技术，你敢说中医比西医差吗？你敢说传统文化比现代文化差吗？旧的≠落后和过时，要看你怎么满足现在的需求，满足需求就是正义。
（三）品牌
品牌效应我选择名气和背后投资者都比较靠谱的三家，毕竟投资新能源车在这个阶段有赌的成分，所以我选择一家赢面大点的——不容易挂掉的——企业，理想作为为数不多的正营收企业，能活到最后的底气就在这，别的新能源企平均每卖辆车就亏损几万，吹再多牛是徒劳。（要是选高合、威马，现在知道哪哭呢）
排除问界纯粹是我觉得华为的“智选模式”本质上……，所以就算我是华为铁粉，买车也还是要客观。（想探讨可以）
（四）用车感受
1、理想的驾驶平顺性是我试驾过的几款中最好的，空悬和cdc基本解决90%以上的复杂路况。
2、L7的五座大空间，满足我所有出行和游玩需求。
3、智驾国内第一梯队，max版本新ota5.2已经可以基本实现纯视觉无图自动驾驶。
4、ota卷王，智能升级，车子常用常新。
5、经济性，一般市区平均电耗15以下，油耗6-8左右，高速略高也就9左右。
6、理想车友普遍成熟稳重，都是成家立业的成功人士较多，心态稳定有涵养，车友群氛围特别好（我加了六七个群）开路虎的开捷豹的朋友都被我劝着入手了L7，平时一脚油5块钱起步眼睛都不眨的人，现在天天沉迷于达成电耗成就，互相攀比，这也是理想群里的普遍奇怪风气之一，分搞笑。
最后分享几张我的车的美照，以及至今的能耗。
