24.98万的pro版本，而且搭配的是未经花钱选装的20寸轮圈，很多买这车的可能买的也是这个。

内饰比起它的大哥们在用料上有轻微缩水，比如图3门板最下方没有用软皮包裹，而是换成了同色的塑料板，图4储物盒下方黑色部分也成了纯塑料。其余地方做工用料基本保持了一致，从豪华感来说对于20多万的SUV依然越级。

前排座椅舒服柔软，方向盘也可以调到合适的位置。后排空间比起L7小了一圈，靠背角度也没L7那么大了，不过还是保留了很高的水准，空间不阔绰但也足够用，总体看这个后排在相近价位甚至更高价位的SUV里也很难找到对手。丐版pro型也标配前排椅加热通风按摩➕后排加热通风，座椅按摩比起之前的L族里其余车型有了些改进，按摩力度更了点。后备空间足够大，满足家人需求绰有余。

动力系统可以给好评，还是延续了L系列那种出力平滑、高级的风格，油门踩多少动力就相应释放多少，日常开着非常跟脚线性，无需任何适应。需要大动力超车时，足够强大的绝对动力和快捷响应也能轻松完成任务。试了下燃模式，在该式下力体验依然好，且内燃机噪音控制得基本可以忽。

转向低速轻盈，随着速度变快也会慢慢变沉，虽然尺寸和吨位摆在那不可能像轿车、小型SUV那样犀利有信心，但在同尺寸车里做得足够好。转弯、调头时的阻尼也是非常细腻合理，回正力度恰到好处。

隔音好评，这点比起家族里更高端的车型并没有什么实质下降，妥妥的豪华车水平。CDC可变悬架从体验来说不仅没有缩水，反而觉得更好了(至少是比前期空悬L7更好)。运动cdc➕标准模式比较好用，舒适性并没有本下降，对于晃动的制会更好。比起之那些大哥空气架，它的滤质感会更Q更高级，也有效抑了晃悠问题，算是基本解决了之L系列早期型底比较晃且高级感不足的短板。

刹车脚感是驾驶层面进步最大的地方，制动力的输出比同品牌其余车要线性平滑很多，已经不存在制动力来得太贼导致的点头现象了。

对于它能提供的驾驶性、豪华配置及舒适性而言，性价比很高，毕竟市面上相近价位真的很难买到这样驾驶性、座椅舒适性、豪华配置综合起来如此出色的大SUV。冰箱彩电一直都只是锦上添花的东西，理想L系列把驾驶性调得很完善，同时空、座椅舒适性、享性配置做得基本无可挑剔，成就款这样优秀汽车。当前面上多挂豪华品牌车的汽连这样的驾性和适性都做不到，配置差几街，来的脸说人卖冰彩电。