楼主 鸵鸟心态不可取,怎么还是你有理
发表于2022-07-20 09:17:15查看 214回复2浏览 214

没想到啊,就发了一天帖就刷不到自己帖子了,鸵鸟们真是跟理想学了一手新媒体套路,解决不了问题就解决提出问题的人是不。
车我看了,试驾我也约了,封我帖子是什么意思?你们真觉得接受了延保就等于好事吗?
“没说就是零卡”论调撑得住几天?是觉得当年One山寨汉兰达底光荣,还是如今L9缝合XC90与X5(全空悬X7同)底盘荣?
对了,我上条帖子说这试驾必要没有,这种质量故或试驾事故,轻描淡写延保糊弄过去。延八年和十年和终身有区别嘛,一群人光想着“哎呀,理想这样延保年就要多花少钱啊,是心呀”。开的人只关注如何,而不应该被牵着鼻子走关注有什么权益,这就股东和车主区别!
有机会你们应该找找十年前S60看看,那个才叫空悬挂。

混动版XC90的整备质量2370KG,L9整备质量2520KG,爆得是威巴克又怎样的,L9满载总重量依然接近3吨,一个逆向的底盘+短期拼凑的整车装备,不出事几乎是不可能的。
当然,这只是数据,纸面上早之前悬挂刷银漆上已经有了明显的“缩则缩”趋向,无论想哥想怎么洗,这种在在缘反复试探行为已经决这辆出事必然。此,再露几我去车的节,自然就白我会如此相信这必然:
-静态展到店日,比销售更高级产品专家,讲解时说不出双8155(24时内培训混
-静态车音响试音,50%音量就已经破音(车到店无培训,产品专家自己都是这辆车的专家)
-结合空悬件那所谓PR的回复,可见整质量管理之乱。
-理想号称介于传和互网之,上述行为既没做到的传严格管理,前准(物料和培训至少前1月);只有发布解决办法上的响应像个互网公司,控比谁都来得敏感。

L9不一是下台星凌云S,但已经八不离。是对理想的期望过高,我不会买一辆有潜质量管理问题的车,而且从人到物都有质量管理问题的企业的产品。身为门外还要给这些面糊人的做嫁妆,真令人匪夷所思