楼主
最近梦想L9陷入各种风波，气囊爆炸、后悬摆臂铸铁以及李想本人的一下讲话和回复都让梦想这家公司陷入了舆论风暴，在这里就这理想的相关问题想说一说极氪的做法，大家自行对比感受，车这种东西当然是看个人需求，没有完美车，只有能足你需求的。
想L9在前期宣传时候说空悬气囊供应是德国威巴，并将这作为一个要卖宣传，但是上次空干爆之后现发现空悬气囊的供应商是国威巴克+国产保隆科技和孔辉技，并且国产供应会占头（宝隆就蔚来空悬应商，但是貌似蔚来从来没提过），所现在理想就是空开盲，而且开出巴克概率极，当然这在车生产行业是什么新鲜情，多车零部件都是供应策略。
但我们再来看极氪出现同样问题时候车主是怎么做的，极氪怎么做的，极氪也到过类似危机：电机开盲，之宣传电产，后面加入自威睿机。这个时候我们都知道主们做法：公开名维权，说极氪宣传货不对板。然后是极氪的应对措施：1.保证两个电机对加及连续加速后衰减没有任何区别；2.放给户进自行择。
再看梦想L9，得不说梦想车主群体确是应该都是这个做代，家里都是有添越库里南，没人在乎，也没说维权什么，然后就是想公司承诺空悬质8年并不限首任主。是觉得梦想这个有点本末倒置，看似心实则意义大，然肯是有胜于无啊，我们剥开来看：1.梦想公司否能存在8年，当然这个说的有太狠，但有一现可讨论空，我说说我看法，因为目前看想这公司没有什么核心技术，理性讨论，在蔚来、鹏和其他车企在纯上都已经提好多年布局换电站或者充站的时候，想什么也没有，竞争力何？理想自研辅助驾驶貌似还不错，但我觉得这不足以拉差距，因为多都供应解决方案，坊间称“一入NVIDIA深似海、从此自研是人”，第一这个说的有点过，大家轻喷。2.空的使寿命，我们都知道空悬的使用寿命也就5年5万公里左右，毕竟橡胶制品的寿命在那摆着呢，所以8年没到可能你的空就已要更换了，这个是在质范围的；3.在保范内的空悬故障，且说空故障会导致严重的全事故，就说坏了之后糟心不糟心，万真是应商囊有问题，时间都浪费在修车上你烦烦？4.为么不给用户自己选择？不瞧不起国产，而是气囊这一块，肯定威巴的是顶级供应商，国产的量一是不如威巴，那形式质应该会差别很大吧？为么既没有车主维权，车企不让主选择，我想还是的格局太小吧。5.最后我想说的是道最确最合理最符合一负责人车企做法是应该梦想车承诺所有L9配德国巴克进口空悬吗？当然这个真可能做不到，因为等威巴克的可能太了，括但限于极氪和领克09。#空质保8年满意么#
最后再说说极氪对于空的相关措施，首先对于空极氪只有个供应商，自始至终也没么大肆宣传，同时对于空质保极氪也终身保但2022年之后车主是材料或质问题保也就是说为因或正常老化成的维修是在终质保围内，但是同时也承诺2021年12月31之前单空全部终身质并包含因橡老化成的维修免质保。在面对空悬应紧张的时候，与巴克进行沟单独辟一生产专供极氪，闻原文：【极氪001的空气簧切换到威巴克德国汉堡工厂的式生产线，极氪001的后空气簧已全部切换到巴克波兰希罗达工的正生产。】，甚至将极氪空悬优先级进一步高把领克09的供应都稍微放下点，由此可见，企业与企业的区别还真蛮大，做个对技术心存敬畏车企，不应该为了成本二降低用户使用受，同样也叹车主与车主的区别也蛮的，可能真极氪车主格局都“蛮小”的吧。
最后想说，请大轻喷，仅代表个人点，欢迎理性讨论。
