楼主 从理想L9动力、续航、能耗以及补能方式分享我的用车感受
作为理想One的车主,L9的消息已经传出,我就非常的关注。这不,前不久就迎来了我们家第二辆理想汽车——L9。发布会当天晚上,我拿出了大学那会儿抢课的姿态,以每秒钟数十次的刷新速度,终于在20.48分创建单,并在20.57分支付了,月完成交付,蓝,落地47W。
乍一看,其实理想L9和理想One还是有些相像的,不过仔细观察还是有非常多的不同点。相比理想One,理想L9的外观更加圆滑一点,而且尺寸上也要更大。不像理想One趋于油车的设计,理想L9则更像是新能源车,从脸封闭的进格就能出来,而且还加隐藏把,更符合我们对新的知。
理想One
虽然外观有些许相似,但是内饰却截然不同,L9取消了之前的液晶仪表盘,换成了HUD抬头显示+方向盘上的交互屏,对于我来说是之前从来没有体验过的,非常新颖好玩。相比于理想One的中控和副驾连屏,L9的屏幕清晰更更加畅,毕竟产品,软件肯定会有所级不然怎么叫车呢?
自从提车以后我也关注过网上一些关于L9的争论,像什么买L9的都是大韭菜、公司破产抛售股票之类的,就很无语,无论是出L7还是L8也好,这个不就是高低配的问题吗,哪怕是出个L1我也不会再去理会,就像你要买7会因为5系宜就放弃吗?非你身就没有择的权利!再说公司闭携跑,就就是天的笑话,人公司怎么样和你有么关呢?格局一儿,咱的,买票,你还望买以后人家给你保、免维修辈子?别那么天真!不倚,换成任何一公司都我都会这样态。
言归正传,上面我和大家简单的分析了L9的外观和内饰,其实衡量一辆新能源车最重要的还是动力、续航以及能耗,我就结合这段时间开理想L9的经历和大家分析一下我对这辆车的看法。
动力:
之前很多人吐槽理想One30多万的价格却选择3缸发动机这个大败笔,这不L9作出改变了,1.5T四缸引擎,并且热效率据说可以达到40.5%,这个还是不常见的,大部分发动机的热效率能够达到40%都已是顶尖的,而理想L9却能做到40.5%,所这也理想厉害之处。因为它1.5T增程而且合轴177KW和后轴200KW电机,可零百5.3S。这些理论数据直感就是,起步静且迅,力实时线,只要你敢踩,它就敢给。因为这段时间分都在开,是敢猛踩,上速脚下去就提醒速。真就像头被则限住兽,没办法,安全重要嘛!
续航:
L9同样是增程式新能源,也就是分为纯电续航和增程续航,不过有一点还想再吐槽一下,为啥要用95的油呢!满电的情况我还跑了几次,满油满电的情况下还真的没有实际跑过,毕竟才提没多久。至于纯电续航,L9电速况,可坚持145公里,23左右,这个续航能力和官方给的数据还蛮接近。如在,可还高些。L9搭是44.5的池,39,有部藏电,这样耗还是接受,所即使95也没关系,因为加不频繁,纯完全足够常使用。
能耗:
上面提到了纯电续航,高速的电耗在23左右,这个还是可以接受的,至于油耗,可能就稍微有点高了,跑高速可以保持在9个油左右,算是比较高的了,而且加满一箱油要600块,所以能用电的还是选择用电,毕竟说钱都是刮来,对吧。
通过对L9的动力、续航以及能耗的分析,可以大致对它有一定的了解吧,不过呢,如果对它感兴趣的话,真心建议可以去实体店体验一下,试驾又不花钱,与其在这儿听我天马行空的赘述,有自己的一个切身感受难道不是更好吗?
另外,L9还为大家准备了一个家用充电桩,不像某些新能源车,充电桩还要自己买,而且定价还不便宜,那才是妥妥的割韭菜,就像苹果打着环保的名义简配充电器?难道不让人感到很无厘头?虽然我家本来就有个理想的充电桩,但是桩这意儿道多善?说不后靠电桩还能挣钱呢?毕竟表申请后会来,提完我就把充桩安上了。理想L9和和理想One电功是样的,都是7KW,以每次给L9充,只需要五小时就搞,和面使直相比常方的,回家给插上就可,完全不管。
说到直流,L9如果用直流充电也是非常快的,官方给出的数据最快可以达到75KW,实际能够达到78.2KW。在外面充过两次,半个小时左右就差不多快充满了,不过费用比在家充电要贵一点,因为商电和停车费,所以我还喜欢家。
不过呢,理想不送随车充也要吐槽一下,可能是没有做吧,为什么提到这个随车充呢?还得回到上次中秋拜访老丈人的时候,用了一次随车充,感觉非常不错,所以后来自己也入手了一把。
事情是这样的,因为新能源比较普及,单位也有不少同事开新能源车,就有一位我玩的比较好的朋友开特斯拉的,他说,他回老家的时候家那边充电站比较少,所以准备了一把随车充,牌子好像是叫普诺得,因为比特斯拉官方的随要宜近,他就了,因为纯车像咱们程没电那就尴尬,为方便它后备就有这么一把随车,充功率3.5KW,可以随走随带,于这次秋回把他随车借来一次。
还别说,挺好用的。整个随车充由一个收纳袋包装,体积不大,大概也就L9车轮子的三分之一的面积,朋友是一个比较爱收拾的人,用过的东西收拾的和新的一样。
这个是16A的,看介绍似乎还有32A的产品。不过16A的应该更实用吧,电流有几个档可以调,如果担心线路扛不住可以调整成8A或者10A。
一开始接在16A的空调插座上试了一下还闹了个笑话,因为我忘了在家设置了预约充电,晚上九点才开始充电,我插上车子发现随车充没反应,还给朋友打了个电话说你这个充电器是不是坏的,怎么没有反应,把我朋友也搞蒙了,他说他都常,怎么回事坏,让再研究研究压。
后面我研究了说明书以及小程序链接也是一样,电压电流都是正常的,就是不充电,还是在老婆的提醒下才想起来预约充电这回事儿。
这里顺带说一下,理想的预约充电如果设置了会一直默认保存的,不是单次有效原。在APP这里选择开始充电,一切正常基本跑满3.5kKW。
总的来说,这随车充还挺实用的。不过3.5KW的充电概念功率给L9充电基本要一晚上才能充满。白天临时补电有点捉襟见肘,也就偶尔外出时晚上使用会更加有效果,白天还是快充或者加油方便。不过如果是老家自建房或者有,成个宝还蛮错的。
以上就是一些我对L9的用车感受,不能说我有多么偏爱理想,完全是因为这辆车确实满足了我日常出行的以及家用的需求,你不得不承认无论是静谧性还是舒适性,L9确实做的非常棒。不过每个人的想法不一样,买车这事儿还看自己怎么理解吧。
最后的最后,提醒一下广大新能源车主,目前车机需要实名制认证,好像是9.30号之前完成吧,不然车子不能上网了!
网友评论
已有 人参与评论