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发表于2022-09-26 18:25:24查看 23回复0浏览 23

与弹簧相配合工作,用于规避悬架多余动作的,是理想L9采用的CDC连续可调阻尼减振器,特点是能对减振器阻尼(即对整个悬架系统)的控制进行毫秒级的调整。
具体来说,全自研的CDC减振器控制算法会根据包含轮端加度传器、方向转角、态、ABS态在15传感信号,实时地调整减振阻尼,此来控制辆的俯仰,姿态起伏得到地控,确性始终如
全自研CDC减振控制算法解决际驾问题。
例如,俯仰控制算法能够解决辆加/制致的晕问题;侧控制算法能够减轻辆侧向晃动;起伏控算法则让理想L9起伏够保持身平#理想L9#