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发表于2022-11-29 22:57:42查看 10912回复13浏览 10912

理想L9作为一台增程式电动车,可油可电。长途用油,短途用电。发挥了电动车的低能耗,又避免了纯电车的续航焦虑,可以说是能屈能伸,老少皆宜。现在油价确实挺贵的,不舍加油,基本用电,能省则省嘛!经济用男就是这么来的!
提车段时了,总结一理想L9的耗情况。

【电
日常上下班况下,综合公里耗在公里18.5度左右。每天通勤40km,三天一充。因为自己有电桩,所以电非常方便。晚上回家插上,预约谷电。价格低至乎不要钱。 这样开感觉比坐公交还要宜。省下了费,花在了消费。每次想想心里平衡不少。
栗子,通勤24.9km,用电5.1,2元电费。继续努力不加油。

打开,通风开,着米圈上学记送娃去学校,堵电耗貌似高点,从18.3跳成了18.4,基本忽略不计。慢跑来长途耗应该会降来!

耗】
这些天基本都是电驶,少用。在仅有的2%纯行驶程中,平均耗6.9L。这个耗拖,2.4吨大车还是相给力。谁说增程的技术落后? 

理想L9这么的尺,2.4吨空车量能够做到这样的耗,觉得已经相不容了。更何况他还可烧油,在跑长途的时候一都没有续航焦虑。真的做到了常上班用省钱,长途油车。这应该是目前最的技术方案。在电池技术没有完全取得破的况下,这是优解!
#理想L9提初体验#