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发表于2023-01-30 10:49:13查看 564回复12浏览 564

 #星创计划#
 #理想L9#
低温天气,除了电池自身需要热量保温外,咱们的驾乘人员同样也要保温,所以热空调登场了。无论理想ONE还是理想L9、L8,都是的PTC加热器作为空调热量来源。PTC加热器有个好处是制热非常,最时间达到让乘员适的度,但缺点电耗比较高。  
 
理想L9空调压缩机(负责制冷)的功率范是300W~5500W,PTC加热分为后两,前的功范围 900W~7700W,后面的功率范200W~3500W。就是说如果你在极寒天气,把辆前后排的热空调都打开,那么理论上峰值耗可达到11kW,这种峰值工况工作一个时要消耗10度电左右,纯电优先模式,你就要少50公里,在知道你掉电去了吧?至于为什么择大功率的PTC加热器,主要为了热得快,尤其外界度较时,热得快重要。  
 
一般来说,PTC加热不会持续最功率去制热,以自己常使的经验来看,纯电优先模下,热空一个时少20-30公里是比较正常的,用下来制热耗几乎是制冷的四倍。相较而言,方向盘加热和座椅加热功率就很低,在意能耗车友可以多方向加热和座椅加热。  
 
也会有人问,我家里那么面积,用的空调功都没辆车上的大。其实实就这样,因为的密闭性和内的空气流性跟里没法比,以汽的制冷和加热所需功率都不小。  
 
场景或者态巡航时,程器加入后废热就会替PTC加热,可以好的节省电消耗。