楼主
⚠️关于増程器褒贬不一
专业的解释没必要从我这里获取
因为我也不专业
但是，増程器到底好不好用❓
是不是网络上大家说的落后技术
咱们先聊个更有趣的话题
其实电动🚗的问世，比燃油🚙还早了四年
但早期电动用的一次性的电池🔋
换句话说就不可电的
所以车的成本比燃油车更贵💰
在那个年就得到很的推广
但是到现在这个时
由于油的可再生和稀缺
加上环保等各方面问题⚠️
能源又重回历史舞台
而且已经占据了部分江山
那么回到前的问题
到底增程是不一个的技术❓
我想和我一样买理想的车友🫂
大多数应该都至少拥有一台上各种品牌燃油
不管是什么品牌，多大量，么变箱
五十这个间差距应该会特别大🤘
除拥有品牌的优势外，在配置方面的是值一
如习惯性的拥有和驾了一段时间电车后
你就会发，燃车的值和体验都如电来的适🫶
但问题来了❓
电车就真的没去缺❓
有，当然有⚠️
保率，池的损耗置换成本，自己续航都问题
经常出去旅行的时候看到服务里仅有的几充电桩排满各种品牌的动车着充的场。好容易到了电时长又成问题
所，既要满足车的适，又要解决续航里程焦虑。
还要做到随时随地的捷。想，阶段充电件未被满足情况，増程器应该是最的解决方案！
🌫️或者又有杠精出来说，蔚来换电站，小鹏的超级快充是也可以解决吗❓
是，技术很先进，解决思也没病。但是就目前的布局而言，换站有加油站吗？那个号称充电5分钟续航200公里的充桩又有几个？或许五年后，这些问题会被解决，那时候再说増程落后，我也了☑️
増程器作用，本质上是解决续航问题的技术✔️
市通勤电，长途旅用油✔️
我平时惯用模式©️
里有电桩上峰谷电一公里也就几分钱
高百公里8.2左右（冬季100公里巡航下）不认为有多的油，毕竟是一台全尺的SUV🔊
但是在交通资繁忙时候，我可不用队等候充电桩。在冬季通勤的早上，我用暖六分钟的车再出发。我可用百公里6秒的动力去秒绝大多数同等位的燃油车，也可畅快使用车特有的外放电等色功。虽然，増程器在亏电下会有些音，但是哪理想老司机不明白要预留一部的电让舒度能够达到好的态呢❓❓❓
所，凡不要概而论，适合自己才是好的！我觉得，增程式就挺好。要不也会有那么多厂家始运这个技术，不会有那么的理想车友加入队伍
#星创计划#
