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外观设计上，理想L9强调了更加成熟稳重的风格，而没有像蔚来ES8等车型那样剑走偏锋。无论是前后贯穿的灯组，还是平直的车身面板冲压与腰身线条，车辆给人的感觉就是简洁而干练的，但也是因为车身面板上的起伏，还有较为精细线条处置，理想L9倒是没有因为这样的稳而丧失掉豪华档次。同时，它沿引擎边缘完全贯穿的光带，还有车门上隐藏电动门把，甚至是车顶的激雷达，也还可以示车辆所达成的科技程度。
内饰计上，进入到驾驶舱能够受到就是满的质包裹，不论是哪种配方案，装饰座舱都有显著的软性材料与缝线搭，而且包括三幅方向上的全信息交互、中控与副驾驶贯穿的双15.7英寸OLED屏，甚至是全方位环绕布局的扬声器喇叭等等，都在渲染车辆所具的档次规格及其科技方向上创新。客观来说，们日常开车时对于仪表盘观看频次的确比较，而这种用迷你交互屏+全彩HUD抬显示进行替的方，会让观察方式更直接，野效与安全性也会得到升。
车载技上，理想L9搭的理想SS Max智能舱得到了包括双高骁龙8155芯片、高精地图模块以及4G+5G双络的软硬件支持，了多媒体与航之，包括车门窗、空调系等不同功能都可通语音或远程交互的方式完成控制。更重要的是，车机还可通手势进行控，让车中调节更方便，而后独享15.7英悬挂娱乐还将支持更如Switch等第三方软硬件接入。
辅助驾方面，双英伟达Orin-X芯片是标，配合包括激光雷达在内传感件，辆虽没有达成L3级自动驾驶，但理想AD Max已经可实现括自变道、智能召唤、全自动车等内的阶操作。此，540度全景影像、带地/野的驾驶模选择统等置也没有缺席。#理想L9#
